[发明专利]一种扶正船舶的最优抗沉方案寻求方法无效
| 申请号： | 201210377346.4 | 申请日： | 2012-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN102930139A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 夏桂华;蔡成涛;王立辉;陆军;孟浩 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | G06F19/00 | 分类号： | G06F19/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种扶正船舶的最优抗沉方案寻求方法，采用如下步骤：选用船舶的横倾角、纵倾角、最小干舷高、最大静稳性臂、最小动稳性臂、衡稳心高6个指标作为决策的目标；分别采用TOPSIS法、简单线性加权法、线性分配法三种评估方法对6个指标进行效果评估，得到三中评估方法的数值量化值O1、O2、O3；通过比较三种方案的数值量化大小来得出扶正舰船的最优抗沉方案OP，即OP＝max(O1,O2,O3)。本发明采用数学计算方法评估每个抗沉方案效果，并对方案效果采用数值量化方法，最后采用方案效果量化数值排序方法确定最优方案，提高了船舶的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 扶正 船舶 最优 方案 寻求 方法 | ||
【主权项】：
一种扶正船舶的最优抗沉方案寻求方法，其特征是：（1）选用船舶的横倾角、纵倾角、最小干舷高、最大静稳性臂、最小动稳性臂、衡稳心高6个指标作为决策的目标；（2）分别采用TOPSIS法、简单线性加权法、线性分配法三种评估方法对步骤（1）中6个指标进行效果评估，得到三中评估方法的数值量化值O1、O2、O3；（3）通过比较三种方案的数值量化大小来得出扶正舰船的最优抗沉方案OP，即OP＝max(O1,O2,O3)。
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