[发明专利]使用一维加速度传感器检测车轮旋转的方法无效
| 申请号： | 201210376935.0 | 申请日： | 2012-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN103029536A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 托拉尔夫·考奇 | 申请（专利权）人： | 英飞凌科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/00 | 分类号： | B60C23/00;B60C23/04 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 余刚;吴孟秋 |
| 地址： | 德国瑙伊*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明披露了使用一维加速度传感器检测车轮旋转的方法。实施方式涉及轮胎定位方中利用单轴加速度传感器测量轮胎旋转方向的TPMS。在实施方式中，轮胎中加速度传感器的已知轴位置允许集成电路进行估算以便确定轮胎的左或右定位以及加速度或减速度的大小。由于，首先车辆定向加速度的测得加速度信号和，其次，由于重力产生的振荡调制这双重分量，产生的波形来已知具有加速和减速车辆左右轮胎信号之间的差值。可以利用对车辆的定向加速度的振荡调制的影响来识别轮胎的旋转方向、因此定位在其中的车轮以及加速度和减速度的大小。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 加速度 传感器 检测 车轮 旋转 方法 | ||
【主权项】：
一种方法，包括：确定车辆的多个车轮中的每个的加速度传感器轮廓，其中，所述轮廓至少限定了所述加速度传感器相对于所述车轮的定向轴；从位于所述车辆的第一侧上的至少一个车轮模块接收第一加速度数据信号并从位于所述车辆第二侧上的至少一个车轮模块接收第二加速度数据信号；确定所述第一加速度数据信号和第二加速度数据信号之间的零加速点；以及通过识别相对于所述第一侧和第二侧的位置，至少基于所述加速度传感器轮廓和所述数据信号的估算来部分地定位每个所述车轮模块。
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