[发明专利]一种太空运输飞机有效

专利信息
申请号: 201210354369.3 申请日: 2012-09-22
公开(公告)号: CN102837830A 公开(公告)日: 2012-12-26
发明(设计)人: 邵仲伦;邵旭平 申请(专利权)人: 邵仲伦
主分类号: B64G1/00 分类号: B64G1/00;B64G1/42;B64G1/40
代理公司: 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 代理人: 崔雪花
地址: 043800 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要: 发明一种太空运输飞机,属于太空卫星运输发射技术领域;所要解决的技术问题是提供一种可重复使用的太空运输飞机,可在大气层外飞行将卫星送上轨道,还能够节省大量的推进剂;采用的技术方案是:机体外面的尾部上安装有液氧空温式气化装置和液态天然气空温式气化装置,机体中间的内部为中空密封并安装有推进剂箱、动力组件、液氧和液态天然气的炉式汽化器、明火液氧汽化器、高压氧气瓶、高压天然气瓶和液体天然气箱,机体内部安装有四个减速喷气发动机,机体的两个机翼上各安装有两个加力涡轮喷气发动机,四个脉冲发动机分别安装在机体尾端的上、下、左、右四个方向;本发明主要用于太空运输。
搜索关键词: 一种 太空 运输 飞机
【主权项】:
一种太空运输飞机,包括机体(1)、驾驶舱(2)、推进剂箱(3)、高压氧气瓶(4)、高压天然气瓶(5)、液体天然气箱(6)、动力组件、液氧空温式气化装置(7)和液态天然气空温式气化装置(8),其特征在于:机体(1)的前端设有驾驶舱(2),机体(1)外面的尾部上安装有液氧空温式气化装置(7)和液态天然气空温式气化装置(8),机体(1)中间的内部为中空密封并安装有推进剂箱(3)、动力组件、液氧炉式汽化器(11)、液态天然气炉式汽化器(15)、第一明火液氧汽化器(14)、第二明火液氧汽化器(18)、高压氧气瓶(4)、高压天然气瓶(5)和液体天然气箱(6),机体(1)内部安装有四个减速喷气发动机(27),所述四个减速喷气发动机(27)的出气口伸出到机体(1)的下方,机体(1)的两个机翼上各安装有两个加力涡轮喷气发动机(26),其中靠近机体(1)中间的两个加力涡轮喷气发动机(26)与机体(1)内部相通,四个脉冲发动机(9)分别安装在机体(1)尾端的上、下、左、右四个方向,所述四个脉冲发动机(9)均与高压氧气瓶(4)和高压天然气瓶(5)连通;所述推进剂箱(3)为多个液氧储箱构成;所述动力组件的结构为:活塞式发动机(10)的输出轴上安装有第一泵(12)、第二泵(13)、第三泵(16)和第四泵(17);第二泵(13)和第四泵(17)的入口均与推进剂箱(3)内的液氧储箱连通,第二泵(13)的出口与第一明火液氧汽化器(14)连通,第四泵(17)的出口与第二明火液氧汽化器(18)连通,第一明火液氧汽化器(17)和第二明火液氧汽化器(18)均与高压氧气瓶(4)和高压天然气瓶(5)连通;液氧炉式汽化器(11)的结构为:混合室底座(19)的上方安装有导热圆筒,所述导热圆筒上安装有螺旋状的气化管,混合室底座(19)的下面开有两个入气口分别与高压氧气瓶(4)和高压天然气瓶(5)连通,混合式底座(19)的上面设有火嘴,所述火嘴位于导热圆筒的内部;所述液态天然气炉式汽化器(15)与液氧炉式汽化器(11)的结构相同;第一泵(12)的入口与推进剂箱(3)内的液氧储箱连通,第一泵(12)的出口与液氧空温式气化装置(7)的入口连通,液氧空温式气化装置(7)的出口与液氧炉式汽化器(11)的气化管入口连通,所述液氧炉式汽化器(11)的气化管出口与高压氧气瓶(4)连通;第三泵(16)的入口与液体天然气箱(6)连通,第三泵(16)的出口与液态天然气空温式气化装置(8)的入口连通,液态天然气空温式气化装置(8)的出口与液态天然气炉式汽化器(15)的气化管入口连通,所述液态天然气炉式汽化器(15)的气化管出口与高压天然气瓶(5)连通。
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