[发明专利]一种太空运输飞机有效
申请号: | 201210354369.3 | 申请日: | 2012-09-22 |
公开(公告)号: | CN102837830A | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 邵仲伦;邵旭平 | 申请(专利权)人: | 邵仲伦 |
主分类号: | B64G1/00 | 分类号: | B64G1/00;B64G1/42;B64G1/40 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 崔雪花 |
地址: | 043800 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太空 运输 飞机 | ||
1.一种太空运输飞机,包括机体(1)、驾驶舱(2)、推进剂箱(3)、高压氧气瓶(4)、高压天然气瓶(5)、液体天然气箱(6)、动力组件、液氧空温式气化装置(7)和液态天然气空温式气化装置(8),其特征在于:机体(1)的前端设有驾驶舱(2),机体(1)外面的尾部上安装有液氧空温式气化装置(7)和液态天然气空温式气化装置(8),机体(1)中间的内部为中空密封并安装有推进剂箱(3)、动力组件、液氧炉式汽化器(11)、液态天然气炉式汽化器(15)、第一明火液氧汽化器(14)、第二明火液氧汽化器(18)、高压氧气瓶(4)、高压天然气瓶(5)和液体天然气箱(6),机体(1)内部安装有四个减速喷气发动机(27),所述四个减速喷气发动机(27)的出气口伸出到机体(1)的下方,机体(1)的两个机翼上各安装有两个加力涡轮喷气发动机(26),其中靠近机体(1)中间的两个加力涡轮喷气发动机(26)与机体(1)内部相通,四个脉冲发动机(9)分别安装在机体(1)尾端的上、下、左、右四个方向,所述四个脉冲发动机(9)均与高压氧气瓶(4)和高压天然气瓶(5)连通;
所述推进剂箱(3)为多个液氧储箱构成;
所述动力组件的结构为:活塞式发动机(10)的输出轴上安装有第一泵(12)、第二泵(13)、第三泵(16)和第四泵(17);
第二泵(13)和第四泵(17)的入口均与推进剂箱(3)内的液氧储箱连通,第二泵(13)的出口与第一明火液氧汽化器(14)连通,第四泵(17)的出口与第二明火液氧汽化器(18)连通,第一明火液氧汽化器(17)和第二明火液氧汽化器(18)均与高压氧气瓶(4)和高压天然气瓶(5)连通;
液氧炉式汽化器(11)的结构为:混合室底座(19)的上方安装有导热圆筒,所述导热圆筒上安装有螺旋状的气化管,混合室底座(19)的下面开有两个入气口分别与高压氧气瓶(4)和高压天然气瓶(5)连通,混合式底座(19)的上面设有火嘴,所述火嘴位于导热圆筒的内部;
所述液态天然气炉式汽化器(15)与液氧炉式汽化器(11)的结构相同;
第一泵(12)的入口与推进剂箱(3)内的液氧储箱连通,第一泵(12)的出口与液氧空温式气化装置(7)的入口连通,液氧空温式气化装置(7)的出口与液氧炉式汽化器(11)的气化管入口连通,所述液氧炉式汽化器(11)的气化管出口与高压氧气瓶(4)连通;
第三泵(16)的入口与液体天然气箱(6)连通,第三泵(16)的出口与液态天然气空温式气化装置(8)的入口连通,液态天然气空温式气化装置(8)的出口与液态天然气炉式汽化器(15)的气化管入口连通,所述液态天然气炉式汽化器(15)的气化管出口与高压天然气瓶(5)连通。
2.根据权利要求1所述的一种太空运输飞机,其特征在于:所述的脉冲发动机(9)为中空且一端设有开口的球形,所述脉冲发动机(9)的开口端相对的位置安装有一个火花塞(20),脉冲发动机(9)的两侧设有高压氧气入气口(21)和高压天然气入气口(22),高压氧气入气口(21)与高压氧气瓶(4)连通,高压天然气入气口(22)与高压天然气瓶(5)连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种太空运输飞机,其特征在于:所述的第一明火液氧汽化器(14)和第二明火液氧汽化器(18)的结构为:一端开口的球形内部设有液氧通道(23),所述液氧通道(23)通过液氧入口(25)与推进剂箱(3)的液氧储箱连通,所述开口端设有混合空间(24),所述混合空间(24)与高压氧气瓶(4)和高压天然气瓶(5)连通,混合空间(24)上设有火嘴。
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