[发明专利]用于减小碰撞能量的适配的车辆碰撞盒和有碰撞盒的车辆无效
申请号: | 201210328568.7 | 申请日: | 2012-09-07 |
公开(公告)号: | CN102991445A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | S.诺德布鲁希 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60R21/0136 | 分类号: | B60R21/0136;B60R19/18;B60R19/36 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;杨国治 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于减小碰撞能量的车辆用的适配的碰撞盒,该碰撞盒具有至少一个在碰撞情况下可变形的吸能器(20),该吸能器进行塑性变形以用于减小碰撞能量的份额。根据本发明,碰撞盒(1)具有至少一个弹簧蓄能器(10),该弹簧蓄能器具有至少一个弹簧元件(14),该弹簧蓄能器占据了至少一个静止状态(RS)、工作状态或压缩状态,其中当识别出潜在的碰撞时,控制信号使弹簧蓄能器(10)可逆地从静止状态(RS)转入到工作状态中,其中弹簧元件(14)基于可逆地选择的状态(RS)吸收预定的碰撞能量份额,并且其中当弹簧蓄能器(10)在碰撞期间达到压缩状态时,可变形的吸能器(20)吸收其它碰撞能量份额。 | ||
搜索关键词: | 用于 减小 碰撞 能量 车辆 | ||
【主权项】:
用于减小碰撞能量的车辆用的适配的碰撞盒,所述碰撞盒具有至少一个在碰撞情况下能变形的吸能器(20),所述吸能器进行塑性变形(ΔB)以用于减小碰撞能量的份额,其特征在于至少一个弹簧蓄能器(10),所述弹簧蓄能器具有至少一个弹簧元件(14),其占据了至少一个静止状态(RS)、工作状态(BS)或压缩状态(KS),其中当识别出潜在的碰撞时,控制信号使所述弹簧蓄能器(10)可逆地从所述静止状态(RS)转入到所述工作状态(BS)中,其中所述弹簧元件(14)基于可逆地选择的所述状态(RS、BS、KS)吸收预定的碰撞能量份额,并且其中当所述弹簧蓄能器(10)在碰撞期间达到所述压缩状态(KS)时,所述能变形的吸能器(20)吸收其它碰撞能量份额。
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