[发明专利]一种发动机的工作方法、发动机和车辆无效
| 申请号： | 201210280850.2 | 申请日： | 2012-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN102767436A | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 范长城 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D21/04 | 分类号： | F02D21/04;F02M25/07;F02M25/10 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 100021 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种发动机的工作方法、发动机和车辆，方法采用尾气捕捉装置通过排气管获取尾气；并将所述尾气置于所述尾气捕捉装置的热量交换空腔内；氧气罐中的液氧气化后形成的氧气经过液氧气化波纹管，所述液氧气化波纹管位于所述热量交换空腔内；所述尾气与所述氧气进行热量交换，所述尾气中的第一部分CO2冷凝形成固体干冰后沉积；第二部分CO2通过与内燃机贯通连接的进气管进入内燃机。回收发动机排出的尾气，并通过热量交换回收尾气中的一部分CO2，然后控制另一部分CO2进入内燃机与氧气进行混合，使得内燃机中的氧气能够得到更为充分的燃烧，降低了对氧气的消耗，并且回收了CO2，实现了零排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 工作 方法 车辆 | ||
【主权项】：
一种发动机的工作方法，其特征在于，包括：采用尾气捕捉装置通过排气管获取尾气；并将所述尾气置于所述尾气捕捉装置的热量交换空腔内；氧气罐中的液氧气化后形成的氧气经过液氧气化波纹管，所述液氧气化波纹管位于所述热量交换空腔内；所述尾气与所述氧气进行热量交换，所述尾气中的第一部分CO2冷凝形成固体干冰后沉积；第二部分CO2通过与内燃机贯通连接的进气管进入内燃机。
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