[发明专利]供油系统采用化油器的发动机的电控方法

摘要

本发明公开了供油系统采用化油器的发动机的电控方法，包括如下步骤ECU接收传感器所采集到的节气门开度和发动机转速的信号；所述ECU根据节气门开度和发动机转速查询预存于所述ECU的第一三维管理图确定点火提前角，所述第一三维管理图的自变量为节气门开度和发动机转速，因变量为点火提前角；所述ECU根据所查询到的点火提前角控制点火线圈的点火时刻。本发明将电子燃油喷射控制原理移值到采用化油器上的发动机上，能对空燃比、发动机点火时刻进行精准控制，从而改善其排放和输出。

主权项

供油系统采用化油器的发动机的电控方法，其特征在于，包括如下步骤：ECU接收传感器所采集到的节气门开度和发动机转速的信号；所述ECU根据节气门开度和发动机转速查询预存于所述ECU的第一三维管理图确定点火提前角，所述第一三维管理图的自变量为节气门开度和发动机转速，因变量为点火提前角，其中，不同的所述节气门开度和发动机转速分别对应不同的所述点火提前角，从而形成一个曲面；所述ECU根据所查询到的点火提前角控制点火线圈的点火时刻；所述ECU根据节气门开度和发动机转速判断发动机的工况，并根据预存于所述ECU的第二三维管理图确定采用脉宽调制方式控制的补气电磁阀的脉宽调制占空比；所述补气电磁阀安装在所述化油器处，用于对所述化油器的怠速气道进行补气以调节混合气的空燃比；所述第二三维管理图的自变量为节气门开度和发动机转速，因变量为补气电磁阀的脉宽调制占空比，其中，不同的所述节气门开度和发动机转速分别对应不同的所述脉宽调制占空比，从而形成一个曲面；所述电控方法还包括：所述ECU根据安装于发动机的排气口处的氧传感器所检测到废气中O2的浓度信号对所述补气电磁阀的脉宽调制占空比进行控制，其中，所述ECU根据废气中的O2的浓度确定当前的油气混合物的空燃比，当油气混合物为浓态时，所述ECU通过改变所述补气电磁阀的占空比增加补气量使废气中的O2向稀态调整；当油气混合物为稀态时，所述ECU通过改变所述补气电磁阀的占空比减小补气量使废气中的O2向浓态调整；所述ECU通过调整占空比而改变补气量以改变空燃比的具体过程为：当油气混合物为浓态时，先以第一阶跃函数的形式跳跃式增大占空比以，然后再以第一线性函数的形式逐渐增大占空比，直到油气混合物为稀态；当油气混合物为稀态时，先以第二阶跃函数的形式跳跃式减小占空比，然后再以第二线性函数逐渐减小占空比，直到所述油气混合物为浓态。