[发明专利]一种柴油机灰口铸铁飞轮壳铁型覆砂铸造工艺

摘要

本发明公开了一种柴油机灰口铸铁飞轮壳铁型覆砂铸造工艺，采用上、下铁型覆砂工艺进行铸造，所生产的灰铁飞轮壳毛坯具有良好的几何尺寸精度，可达到CT8级，良好的表面粗糙度，可达到12.5μm，良好的机械性能，本体材质稳定达到HT250，毛坯加工余量小，可控制在3mm，披锋错位小，可控制在0.5mm之内，清理工作量小，改善劳动环境，改善环保，成品率高，可达到95%，符合国家提倡的节能、环保，可持续发展的政策。

主权项

一种柴油机灰口铸铁飞轮壳铁型覆砂铸造工艺，其特征在于：包括步骤如下：(1)铁型和模具制作：依据飞轮壳铸件尺寸制作上、下模具，按上、下模具尺寸留有覆砂腔对应制作上、下铁型，在上铁型上设置浇铸系统；(2)上、下铸型造型：(2a)将上铁型与上模具、下铁型与下模具在覆砂机上分别合型预热；预热后，分开铁型和模具，在上、下模具外壁喷洒脱模剂，再合型；(2b)经上、下铁型上的多只射砂孔将上铁型与上模具、下铁型与下模具间的覆砂腔内通过压缩空气充满覆膜砂；(2c)在每只射砂孔上扎一气眼，扎入覆膜砂50‑80mm，气眼直径2‑5mm；(2d)覆膜砂在上、下铁型上固化成型，固化温度240‑280℃，固化时间30‑40秒；(2e)起模分开,将上、下铁型吊离上、下模具；(3)坭芯制作：(3a)依据飞轮壳铸件尺寸制作坭芯芯盒, 芯盒预热，喷洒脱模剂；(3b)芯盒在射芯机上用压缩空气射制飞轮壳坭芯；(3c)待固化后起模，固化温度240‑280℃，固化时间30‑40秒；(4)下芯、合箱：(4a)将飞轮壳坭芯按飞轮壳铸件尺寸下芯于下铁型内覆膜砂上定位；(4b)上、下铁型水平合箱，采用定位销和导向销插紧上、下铁型；(4c)在上、下铁型的箱耳上撬上箱卡，在上铁型浇铸系统顶端安装浇口圈；(5)原料熔炼:(5a)将灰铁原料投入1T的中频电炉中进行熔炼，在中频炉内采用加入废钢、硅铁、增碳剂的方式调整化学成分后得到原铁液A；(5b)将原铁液A在倒入铁水包内时加入孕育剂进行孕育处理，扒渣得铁液B；(6) 原料浇注：将步骤(5b)的铁液B通过浇口圈倒入步骤(4)下芯、合箱步骤获得的铸型中进行浇铸，浇口圈满停止浇铸；(7)打箱：(7a)浇注后2‑3分钟打掉浇口圈并将浇铸系统口四周围的铁液清理干净；(7b)浇注后6‑8分钟内松开箱卡，吊离上铁型,取出铸件。