[发明专利]高爆压发动机机体疲劳试验电液伺服系统

摘要

本发明公开了一种高爆压发动机机体疲劳试验电液伺服系统，由低压触动系统（1）、高压蓄势系统（2）、机体试验载荷控制系统（3）和压力放大装置（4）四部分组成；低压触动系统（1）由液压泵站、液压分配模块、伺服阀、蓄压器和低压油腔（9）组成；高压蓄势系统（2）由辅助泵站、单向阀、高压油腔（7）和泄油腔（8）组成；机体试验载荷控制系统（3）包括机体试验装置和控制系统；压力放大装置（4）中，变截面油缸（5）被压力放大器（6）分隔成高压油腔（7）、泄油腔（8）和低压油腔（9）3个空腔。本发明满足高爆压发动机机体疲劳试验对载荷的需求。

主权项

一种高爆压发动机机体疲劳试验电液伺服系统，其特征在于，所述系统由低压触动系统（1）、高压蓄势系统（2）、机体试验载荷控制系统（3）和压力放大装置（4）四部分组成；低压触动系统（1）由液压泵站、液压分配模块、伺服阀、蓄压器和压力放大装置（4）的低压油腔（9）组成；液压泵站与可实现多通道液压油分配的液压分配模块，由进油管和回油管相互连通；液压分配模块、进行压力油供应的伺服阀、压力放大装置（4）的低压油腔（9）三者连通，组成一条进油回油闭合线路；压力放大装置（4）的低压油腔（9）另与用于消除工作过程中的液压油压力波动的蓄压器连通；高压蓄势系统（2）由辅助泵站、单向阀、压力放大装置（4）的高压油腔（7）和泄油腔（8）组成，四者组成一条进油回油闭合线路；实现高压油腔（7）工作介质供应，保证高压油腔（7）与机体试验装置油腔内充满液压油的辅助泵站与单向阀通过高压油管与高压油腔（7）连通；压力放大装置（4）的泄油腔（8）与辅助泵站连通；机体试验载荷控制系统（3）包括机体试验装置和控制系统；机体试验装置与高压蓄势系统（2）相连；机体试验装置的压力传感器与控制系统连接；控制系统与低压触动系统（1）中的伺服阀连接；压力放大装置（4）主要包括变截面油缸（5）、压力放大器（6）两大基本构件；变截面油缸（5）分为相连通的两段，两部分截面均为圆形，压力放大器（6）为一个“工”字型截面的大活塞，与变截面油缸（5）内壁配合且可以相对运动；变截面油缸（5）被压力放大器（6）分隔成的3个空腔，分别为高压油腔（7）、泄油腔（8）和低压油腔（9）；高压油腔（7）侧壁两端，设有与单向阀连通的进油孔（10）和与机体试验装置连通的出油孔（11）；泄油腔（8）侧壁一端，设有与辅助泵站连通的泄油孔（12）；低压油腔（9）侧壁两端，设有与伺服器连通的进油孔（14）和与液压分配模块连通的回油孔（13）；与蓄压器连通的蓄压器孔（15），位于低压油腔（9）底部，也即整个变截面油缸（5）底部。