[发明专利]一种直流电驱动的冷冻冷藏汽车有效
| 申请号： | 201210246274.X | 申请日： | 2012-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN102745040A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | 李中杰;钟建文;张雪松 | 申请（专利权）人： | 上海博阳制冷设备有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 马明渡 |
| 地址： | 201505 上海市金山区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明的一种直流电驱动的冷冻冷藏汽车，包括车厢，其特征在于，还包括制冷系统、蓄冷系统以及多电源供电系统，其中制冷系统包括依次连接构成回路的直流制冷压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、第一电磁阀、第一膨胀阀、蒸发器和气液分离器；蓄冷系统包括依次连接构成回路的直流制冷压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、第二电磁阀、第二膨胀阀、蓄冷装置和气液分离器；蒸发器和蓄冷装置均设于车厢内部；多电源供电系统向直流制冷压缩机供电，该多电源供电系统包括直流开关电源、蓄电池、直流发电机、第一开关和第二开关。本方案能够可靠保证冷冻冷藏汽车车厢内温度，大大降低冷链运输的风险，使用方便，运行成本低，且大大减少汽车尾气排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直流电 驱动 冷冻 冷藏 汽车 | ||
【主权项】：
一种直流电驱动的冷冻冷藏汽车，包括车厢（19），其特征在于：还包括制冷系统、蓄冷系统以及多电源供电系统，其中制冷系统包括依次连接构成回路的直流制冷压缩机（1）、冷凝器（2）、储液器（3）、干燥过滤器（4）、第一电磁阀（5）、第一膨胀阀（6）、蒸发器（7）和气液分离器（8）；所述蓄冷系统包括依次连接构成回路的直流制冷压缩机（1）、冷凝器（2）、储液器（3）、干燥过滤器（4）、第二电磁阀（9）、第二膨胀阀（10）、蓄冷装置（11）和气液分离器（8）；所述蒸发器（7）和蓄冷装置（11）均设于车厢（19）内部；所述多电源供电系统向直流制冷压缩机（1）供电，该多电源供电系统包括直流开关电源（13）、蓄电池（14）、直流发电机（15）、第一开关（16）和第二开关（18），其中直流开关电源（13）的输入端经第一开关（16）与市电（12）连接，直流开关电源（13）用于将市电（12）整流成直流电，直流开关电源（13）的输出端连接蓄电池（14）的输入端，蓄电池（14）的输出端经第二开关（18）与直流制冷压缩机（1）连接，直流发电机（15）输出端也与蓄电池（14）的输入端连接；直流开关电源（13）的输出特性为电压源型，直流发电机（15）的输出特性也为电压源型。
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