[发明专利]一种双向电源变换的控制方法无效
| 申请号： | 201210158696.1 | 申请日： | 2012-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN102694468A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 袁文爽;林伟义;吴瑞 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/155 | 分类号： | H02M3/155 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种双向电源变换的控制方法，可以使双向电源电路在第一方向上用作升压转换器，在第二方向上用作降压变换器。该方法包括刹车信号检测以及双向电源电路的电感电流过零检测，若没有检测到刹车信号，则双向电源电路继续工作在当前正向方向；若同时检测到刹车信号以及双向电源电路的电感电流过零，则双向电源电路启用反向工作状态；若检测到刹车信号而双向电源电路的电感电流没有过零，则双向电源电路的两个开关管均不工作。本发明可以使电动汽车电源正常驱动时一直工作在稳定相对较高的电压上，并且在刹车时，双向电路自动变换电路方向；同时，由于增加了双向电源电路两个开关管均不工作的工作状态，增加了可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双向 电源 变换 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种双向电源变换的控制方法，其特征在于包括刹车信号检测以及双向电源电路的电感电流过零检测，若没有检测到刹车信号，则双向电源电路继续工作在当前正向方向；若同时检测到刹车信号以及双向电源电路的电感电流过零，则双向电源电路启用反向工作状态；若检测到刹车信号而双向电源电路的电感电流没有过零，则双向电源电路的两个开关管均不工作。
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