[发明专利]一种双向电源变换的控制方法无效
| 申请号: | 201210158696.1 | 申请日: | 2012-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN102694468A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
| 发明(设计)人: | 袁文爽;林伟义;吴瑞 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H02M3/155 | 分类号: | H02M3/155 |
| 代理公司: | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人: | 黄洋;盖军 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双向 电源 变换 控制 方法 | ||
1.一种双向电源变换的控制方法,其特征在于包括刹车信号检测以及双向电源电路的电感电流过零检测,若没有检测到刹车信号,则双向电源电路继续工作在当前正向方向;若同时检测到刹车信号以及双向电源电路的电感电流过零,则双向电源电路启用反向工作状态;若检测到刹车信号而双向电源电路的电感电流没有过零,则双向电源电路的两个开关管均不工作。
2.根据权利要求1所述的双向电源变换的控制方法,其特征在于所述步骤通过硬件控制实现,所述控制分为两路:刹车信号检测和双向电源电路的电感电流过零检测信号相与后再与驱动信号产生电路的当前关断脉宽可调信号相与,再连接当前正向方向处于关断的开关管;驱动信号产生电路的当前导通脉宽可调信号、双向电源电路的电感电流过零检测信号、刹车信号检测和双向电源电路的电感电流过零检测信号相与后再非的信号,这三个信号相与后再连接当前正向方向处于导通状态的开关管。
3.根据权利要求2所述的双向电源变换的控制方法,其特征在于双向电源电路工作在当前正向方向时,所述的驱动信号产生电路通过电压采集电路不断的采集当前输出端的电压值,并与当前输出电压给定值进行比较做差值,对得到的电压误差信号进行带限幅的PI调节,并将调节后的信号与一个固定频率的锯齿波信号进行比较,产生当前导通脉宽可调信号和当前关断脉宽可调信号。
4.根据权利要求3所述的双向电源变换的控制方法,其特征在于所述驱动信号产生电路连接数字信号处理器。
5.根据权利要求3所述的双向电源变换的控制方法,其特征在于所述锯齿波信号通过由数字信号处理器本身的模块具有的信号发生器产生。
6.根据权利要求3所述的双向电源变换的控制方法,其特征在于所述对得到的电压误差信号进行带限幅的PI调节的步骤通过PI调节器完成。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的双向电源变换的控制方法,其特征在于所述的双向电源电路的电感电流过零检测通过过零比较器检测。
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