[发明专利]无相位传感器识别三缸发动机1缸压缩上止点的系统

摘要

本发明公开了一种无相位传感器识别三缸发动机1缸压缩上止点的系统，包括曲轴位置传感器、脉冲盘、蓄电池电压采集模块、判缸模块；蓄电池电压采集模块用于采集输出蓄电池的电压到判缸模块；判缸模块检测曲轴位置传感器产生的瞬时峰值电压；如果瞬时峰值电压产生畸变，瞬时峰值电压产生畸变之前的第E个瞬时峰值电压产生时刻所对应的蓄电池电压，减去瞬时峰值电压产生畸变之前的第F个瞬时峰值电压产生时刻所对应的蓄电池电压,得到一差值，根据该差值同正数排气阀值、负数压缩阀值的比较，输出压缩上止点信号或排气上止点信号。本发明的无相位传感器识别三缸发动机1缸压缩上止点的系统，逻辑简洁，硬件实现方便。

主权项

一种无相位传感器识别三缸发动机1缸压缩上止点的系统，包括曲轴位置传感器、脉冲盘；所述脉冲盘，安装在曲轴上，随曲轴转动而转动，脉冲盘有均匀分布的轮齿，但有一个或多个相邻轮齿空缺；所述曲轴位置传感器，随着所述脉冲盘的转动产生同脉冲盘轮齿对应的瞬时峰值电压，脉冲轮上的缺齿位置每通过一次，曲轴位置传感器产生的瞬时峰值电压便发生一个畸变；其特征在于，还包括蓄电池电压采集模块、判缸模块；所述蓄电池电压采集模块，用于采集输出为所述发动机供电的蓄电池的电压到所述判缸模块；所述判缸模块，工作步骤为：一.上电并初始化；二.检测所述曲轴位置传感器产生的瞬时峰值电压；三．如果瞬时峰值电压产生畸变，进行步骤四，否则进行步骤二；四.如果瞬时峰值电压产生畸变之前的瞬时峰值电压个数大于等于E，E为脉冲轮总齿数的40%到60%的正整数，进行步骤五，否则进行步骤二；五.瞬时峰值电压产生畸变之前的第E个瞬时峰值电压产生时刻所对应的蓄电池电压，减去瞬时峰值电压产生畸变之前的第F个瞬时峰值电压产生时刻所对应的蓄电池电压,得到一差值，F为小于脉冲轮总齿数的10%的自然数，该差值如果大于排气阀值，则输出排气上止点信号；如果小于压缩阀值，则输出压缩上止点信号；如果在排气阀值到压缩阀值之间，则进行步骤二；其中，排气阀值为正数，压缩阀值为负数。