[发明专利]用于电动车辆的空气调节控制设备有效
| 申请号： | 201210144961.0 | 申请日： | 2012-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN102774251A | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 武田英人;麻弘知;宇野庆一;藤野友基 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 刘瑜;王英 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 检测器（30）检测电池（11）的剩余电力。计算器（31b）基于针对电动车辆的乘客车厢中的空气设置的预设温度和电动车辆外部空气的外部温度中的至少一个，来计算需要的空气调节负荷。切换部分（31c）基于所计算的需要的负荷和所检测的电池的剩余电力来在电池模式和引擎模式之间切换空气调节的模式。电池模式使电池针对空气调节提供电力，引擎模式使电动车辆的引擎（26）针对空气调节提供燃烧能量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 空气调节 控制 设备 | ||
【主权项】：
一种用于使用电池（11）的电力行进的电动车辆的空气调节控制设备，所述空气调节控制设备包括：检测器（30），其检测所述电池的剩余电力（SOC）；计算器（31b），其基于针对所述电动车辆的乘客车厢中的空气设置的预设温度和所述电动车辆外部空气的外部温度中的至少一个，来计算需要的空气调节负荷；以及切换部分（31c），其基于所计算的需要的负荷和所检测的所述电池的剩余电力来在电池模式和引擎模式之间切换所述空气调节的模式，所述电池模式使所述电池针对所述空气调节提供电力，所述引擎模式使所述电动车辆的引擎（26）针对所述空气调节提供燃烧能量。
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