[发明专利]一种汽车整体式差速器壳内腔球面加工的方法有效
| 申请号： | 201210123498.1 | 申请日： | 2012-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN102615293A | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 吴北光;刘欢水;胡义华 | 申请（专利权）人： | 江西江铃底盘股份有限公司 |
| 主分类号： | B23B1/00 | 分类号： | B23B1/00 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 施秀瑾 |
| 地址： | 344000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车整体式差速器壳内腔球面加工的方法，所述的加工的方法如下：先钩型刀（3）通过整体式差速器壳（2）的轴承颈内孔进入内腔；再将整体式差速器（2）装进夹具（1）内定位夹紧，再把夹具（1）的安装部位安装到数控车床的主轴上止口上；再将钩型刀（3）的刀杆移至水平位置，将钩型刀（3）的刀柄与数控车床的刀架夹具中定位夹紧，对好数控坐标；通过编好的数控车床的加工程序，启动数控车床程序，车床开始加工，钩型刀（3）在整体式差速器壳内腔中来回走圆弧插补加工球面，直至加工到设计尺寸；松开夹具完成加工。本发明通过更换不同的夹具，能实现多品种的整体式差速器壳加工，质量保证，投资小，适合中小企业投资，能实现很好的生产效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 整体 差速器 壳内腔 球面 加工 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车整体式差速器壳内腔球面加工的方法，其特征是所述的加工的方法如下：（1）先钩型刀（3）通过整体式差速器壳（2）的轴承颈内孔进入内腔；（2）钩型刀（3）进入整体式差速器（2）后，再将整体式差速器（2）装进夹具（1）内定位夹紧，夹具（1）使整体式差速器壳（2）定位，再把夹具（1）的安装部位安装到数控车床的主轴上止口上；（3）再将钩型刀（3）的刀杆移至水平位置，将钩型刀（3）的刀柄与数控车床的刀架夹具中定位夹紧，对好数控坐标；（4）编好的数控车床的加工程序，启动数控车床程序，车床开始加工，钩型刀（3）在整体式差速器壳内腔中来回走圆弧插补加工球面，直至加工到设计尺寸；（5）松开夹具，整体式差速器壳（2）随刀架移动脱离夹具（1），再从勾型刀（3）中取出整体式差速器壳（2），整个过程加工完成。
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