[发明专利]一种基于混合动力系统的汽车发电车系统

摘要

本发明公开了一种基于混合动力系统的汽车发电车系统，包括发动机、减震器、发电机、行星齿轮机构、电动机、一轴、二轴、动力电池和控制系统；所述发动机为燃油内燃机，所述行星齿轮机构由第一行星排和第二行星排组成；所述一轴为所述发动机的输出轴，所述二轴为动力输出轴；所述控制系统包括整车控制器、发动机控制器、电机控制器、AC/DC转换器和电池管理系统；本发明中，发电系统同混合动力系统为一套系统，在满足汽车的行驶需要的同时还能满足行车发电和停车发电。本发明的基本构思就是对现有的一种混联式混合动力系统汽车进行改造，以实现该汽车发电车系统既能够满足行车发电和停车发电，又能够满足行驶需要。

主权项

一种基于混合动力系统的汽车发电车系统，包括发动机(1)、减震器(2)、发电机(3)、行星齿轮机构(9)、电动机(6)、一轴(10)、二轴(8)、动力电池(5)和控制系统(4)；其特征在于：所述发动机(1)为燃油内燃机，所述行星齿轮机构(9)由第一行星排和第二行星排组成；所述一轴(10)为所述发动机(1)的输出轴，所述二轴(8)为动力输出轴；所述控制系统包括整车控制器(401)、发动机控制器(405)、电机控制器(402)、AC/DC转换器(403)和电池管理系统(404)；所述发动机(1)的动力经所述减震器(2)后与所述一轴(10)连接，所述一轴(10)与所述行星齿轮机构(9)中第一行星排的行星架(902)连接，所述发电机(3)的转子同所述第一行星排的太阳轮(903)连接，所述电动机(6)同所述第二行星排的太阳轮(906)连接，所述第二行星排的行星架(905)固定；所述第一行星排的齿圈(901)与所述第二行星排的行星架(905)和所述二轴(8)连接；所述发电机(3)和所述电动机(6)的转子轴均为空心轴，所述一轴(10)和所述二轴(8)分别位于所述发电机(3)和所述电动机(6)的空心转子轴内；所述控制系统(4)中的整车控制器(401)根据车辆的车速信号、制动踏板信号、加速踏板信号和所述电池管理系统(404)的信号，选择下述三种工作模式之一：车辆纯行驶模式，在车辆起步和低速行驶的情况下，当所述动力电池(5)的电量充足时，车辆以纯电动方式驱动；在车辆高速行驶和电量不足的情况下，车辆以混合动力方式驱动车辆；车辆行车发电模式：车辆纯行驶模式状态下，当车载设备需要电力时，车辆转为行车发电模式，所述发动机(1)启动，所述发动机(1)的动力经所述减震器(2)和所述一轴(10)输入后，由所述第一行星排进行动力分配，一部分动力经过第一行星排的太阳轮(903)驱动所述发电机(3)发电对车载设备供电，另一部分动力经过第一行星排的齿圈(901)输出驱动车辆，所述发电机(3)产生的电力经所述控制系统(4)转换为需要的供电形式输出电力；如果所述发电机(3)产生的电力超过车载设备的需要，剩余电力给所述动力电池(5)充电，所述动力电池(5)电量充足，车辆则为混合动力模式驱动；如果短时间内车载用电设备的用电需求超过所述发电机(3)的发电量，所述动力电池(5)能够及时补充电力需要；与此同时，所述发动机控制器(405)独立调节所述发动机(1)的转速；车辆驻车发电模式：在停车时，所述发动机(1)启动，所述发动机(1)的动力经过 所述减震器(2)、所述一轴(10)、所述行星机构(9)驱动的第一行星排的太阳轮(903)驱动所述发电机(3)发电，所述发电机(3)产生的电力对外供电或者储存在所述动力电池(5)中。