[发明专利]一种基于混合动力系统的汽车发电车系统

权利要求书

1.一种基于混合动力系统的汽车发电车系统，包括发动机(1)、减震器(2)、发电机(3)、行星齿轮机构(9)、电动机(6)、一轴(10)、二轴(8)、动力电池(5)和控制系统(4)；其特征在于：

所述发动机(1)为燃油内燃机，所述行星齿轮机构(9)由第一行星排和第二行星排组成；所述一轴(10)为所述发动机(1)的输出轴，所述二轴(8)为动力输出轴；

所述控制系统包括整车控制器(401)、发动机控制器(405)、电机控制器(402)、AC/DC转换器(403)和电池管理系统(404)；

所述发动机(1)的动力经所述减震器(2)后与所述一轴(10)连接，所述一轴(10)与所述行星齿轮机构(9)中第一行星排的行星架(902)连接，所述发电机(3)的转子同所述第一行星排的太阳轮(903)连接，所述电动机(6)同所述第二行星排的太阳轮(906)连接，所述第二行星排的行星架(905)固定；所述第一行星排的齿圈(901)与所述第二行星排的行星架(905)和所述二轴(8)连接；

所述发电机(3)和所述电动机(6)的转子轴均为空心轴，所述一轴(10)和所述二轴(8)分别位于所述发电机(3)和所述电动机(6)的空心转子轴内；

所述控制系统(4)中的整车控制器(401)根据车辆的车速信号、制动踏板信号、加速踏板信号和所述电池管理系统(404)的信号，选择下述三种工作模式之一：

车辆纯行驶模式，在车辆起步和低速行驶的情况下，当所述动力电池(5)的电量充足时，车辆以纯电动方式驱动；在车辆高速行驶和电量不足的情况下，车辆以混合动力方式驱动车辆；

车辆行车发电模式：车辆纯行驶模式状态下，当车载设备需要电力时，车辆转为行车发电模式，所述发动机(1)启动，所述发动机(1)的动力经所述减震器(2)和所述一轴(10)输入后，由所述第一行星排进行动力分配，一部分动力经过第一行星排的太阳轮(903)驱动所述发电机(3)发电对车载设备供电，另一部分动力经过第一行星排的齿圈(901)输出驱动车辆，所述发电机(3)产生的电力经所述控制系统(4)转换为需要的供电形式输出电力；如果所述发电机(3)产生的电力超过车载设备的需要，剩余电力给所述动力电池(5)充电，所述动力电池(5)电量充足，车辆则为混合动力模式驱动；如果短时间内车载用电设备的用电需求超过所述发电机(3)的发电量，所述动力电池(5)能够及时补充电力需要；与此同时，所述发动机控制器(405)独立调节所述发动机(1)的转速；

车辆驻车发电模式：在停车时，所述发动机(1)启动，所述发动机(1)的动力经过所述减震器(2)、所述一轴(10)、所述行星机构(9)驱动的第一行星排的太阳轮(903)驱动所述发电机(3)发电，所述发电机(3)产生的电力对外供电或者储存在所述动力电池(5)中。

2.根据权利要求1所述的基于混合动力系统的汽车发电车系统，其中，所述车辆纯行驶模式中：

所述纯电动方式驱动车辆是：所述动力电池(5)为所述电动机(6)供电，所述电动机(6)的动力经过所述第二行星排减速增扭后由所述二轴(8)输出驱动车辆；

所述车辆以混合动力方式驱动车辆是：如果所述动力电池(5)的电量不足，则所述发动机(6)启动，此时所述发动机(6)产生的动力经过所述第一行星排进行动力分配，一部分动力经过所述第一行星排的齿圈(901)输出驱动车辆，剩余动力经过所述第一行星排的太阳轮(903)驱动所述发电机(3)发电，用于给所述动力电池(5)充电，所述动力电池(5)电量充足，车辆则为混合动力模式驱动。