[发明专利]节省能源的运行控制有效
申请号: | 201210102706.X | 申请日: | 2012-04-10 |
公开(公告)号: | CN102729821B | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | J.W.巴尔克马;L.贝尔西纳;M.泽勒姆;E-P.诺伊基尔希纳 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60W30/16;G08G1/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 曹若,杨国治 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 用于节省能量地运行控制汽车的方法包括确定汽车在即将发生的时间段中可能的行驶过程的步骤、从其它汽车中接收消息的步骤以及基于所接收的消息确定其它汽车在即将发生的时间段中可能的行驶过程的步骤。此外,确定机动车可能的速度曲线,使得两辆机动车在即将发生的时间段中的位置之间可能的距离处于预先确定的阈值之上。此外,发出信号用于调整汽车的行驶过程尤其速度,从而不低于距离的阈值。 | ||
搜索关键词: | 节省能源 运行 控制 | ||
【主权项】:
用于节省能量地运行控制一种机动车(105)的方法(300),包括以下步骤:‑确定(345)机动车(105)在即将发生的时间段中可能的行驶过程;‑从其它机动车(110‑135)中接收(315)消息;‑基于所接收的消息确定(345)所述其它机动车(110‑135)在即将发生的时间段中可能的行驶过程;其特征在于,‑确定(350)机动车(105)可能的速度曲线,使得两辆机动车(105‑135)在即将发生的时间段中的位置之间可能的距离处于预先确定的阈值之上;并且‑发出(355)信号用于匹配行驶过程,从而不低于距离的阈值,其中所述机动车(105)和所述其它机动车(105‑135)位于道路网(100)的范围内并且在考虑道路网(100)的交通管理(150)的情况下确定机动车(105‑135)的行驶过程,其中,基于其它机动车(105‑135)的行驶过程确定由机动车(105‑135)的驾驶员忽视交通管理(150)的可能性并且在假定忽视交通管理的情况下确定(345)所属的位置。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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