[发明专利]一种多模式无线通信车路协同数据交互系统有效
申请号: | 201210080266.2 | 申请日: | 2012-03-23 |
公开(公告)号: | CN102622872A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 姚丹亚;陈晓博;李辉;杨宸;石梦凯 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 朱琨 |
地址: | 100084 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了属于智能交通领域的一种多模式无线通信车路协同数据交互系统。它由路测设备、中心设备、车载设备和手持终端设备构成,运行在Windows操作系统环境下。本发明的有益效果为:1)实现了交通参与者之间的数据交互。2)满足了交通参与者对交通通信的多样化需求。3)整合了车车/车路通信等多种车路协同系统中的多种信息交互方式。4)用通信控制有效保障了了车路协同通信网络的可靠性和牢固性,并有效地适应了拓扑高速变换和以及通信遮挡等问题。5)采用包括AES加密和CRC数据校验的方式保证了数据的安全性和可靠性,消除外来攻击和检测无线传输中数据丢失。 | ||
搜索关键词: | 一种 模式 无线通信 协同 数据 交互 系统 | ||
【主权项】:
一种多模式无线通信车路协同数据交互系统,其特征在于,它由路测设备、中心设备、车载设备和手持终端设备构成;路测设备的结构如下:集成射频驱动单元分别连接数据传输模块、通信保障模块和通信控制模块,数据传输模块分别连接集成定位驱动单元、通信保障模块和通信控制模块;数据传输模块、通信保障模块和通信控制模块构成了通信控制与网络管理单元,通信控制与网络管理单元、集成射频驱动单元和集成定位驱动单元构成了车路协同数据交互平台,车路协同数据交互平台运行在控制机的Windows操作系统上;集成射频驱动单元通过通用串行总线接口连接射频单元,集成定位驱动单元通过通用串行总线接口连接本地定位单元,数据传输模块通过RJ‑45接口连接本地应用单元,或者与本地应用单元运行在同一台控制机上;中心设备、车载设备和手持终端设备与路测设备具有相同的结构。
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