[发明专利]一种城郊高速公路出入口匝道选位方法

摘要

一种城郊高速公路出入口匝道选位方法，涉及城市道路网交通规划领域。本发明按照行政区域划分出入口匝道连接片区，计算各片区重要度；计算所有片区重要度平均值，将重要度大于平均值的片区作为连接片区；按照道路类型选择可连接道路；计算饱和度，选出可连接道路；利用城郊高速公路出入口匝道间距标准选择出入口匝道具体连接道路，最终确定城郊高速公路出入口匝道的布设位置。本发明构建了完善的高速出入口匝道选位体系，填补我国城郊高速公路出入口匝道选位方法的空白，保证高速公路主线、出入口匝道、连接道路三者车流的安全与通畅。

主权项

1.一种城郊高速公路出入口匝道选位方法，其特征是，包括以下步骤：1)确定高速公路辐射影响区域，对所述影响区域利用行政划分确定片区，计算各片区的重要度：Ii=(waaia0+wbbib0+wccic0)---(1)]]>其中，i为片区编号，i＝1，2……n；n为高速公路辐射影响区域内所有片区的数量；I_i为片区i的重要度；a_i为片区i的人口，单位：万人；a₀为影响区域内的人口平均值，单位：万人；b_i为片区i的人均国内生产总值，单位：万元/年；b₀为影响区域内的国内生产总值的平均值，单位：万元/年；c_i为片区i的社会消费品零售总额，单位：亿元/年；c₀为影响区域内的社会消费品零售总额的平均值，单位：亿元/年；w_a，w_b，w_c分别为a_i/a₀、b_i/b₀、c_i/c₀的权重，利用运筹学中的层次分析法确定w_a，w_b，w_c，其中目标层为城郊高速公路出入口匝道选位片区重要度，指标层共有3个指标，分别是人口、国内生产总值和社会消费品零售价；2)确定连接高速公路出入口匝道的片区：21)计算片区重要度平均值I‾=Σi=1nIin---(2)]]>为高速公路出入口匝道影响区域内所有片区重要度的平均值，22)比较I_i和若则片区i作为出入口匝道连接片区；3)确定连接道路的类型：对步骤2)确定的设置出入口匝道的连接片区进行高速公路连接道路类型的选择，城郊高速公路的连接道路类型包括高速公路、国道、省道、快速路、主干道和次干道，31)计算各类型道路的设计通行能力j为道路类型的编号，j＝1，2……n’，n’为道路类型的数量；表示第j种类型道路车行道的设计通行能力，单位：pcu/(h·ln)；32)选择连接道路的类型：Ttype=max{CDj}---(3)]]>其中，T_type表示选择的连接道路类型，将每个片区内值最大的道路类型作为高速公路连接的道路类型，4)对步骤3)确定的道路类型进行选择，确定用于连接高速公路的道路：41)对符合类型的道路，判断其是否满足饱和度要求：计算道路饱和度S，S＝V/C                                        (4)V为道路的高峰小时流量，单位：pcu/(h·ln)；C为道路的基本通行能力，单位，pcu/(h·ln)；选择饱和度介于0和0.8的道路作为高速公路出入口匝道的连接道路：Oroad=1,0<Sk<0.8;0,else.---(5)]]>O_road为道路的饱和度判断值，k为道路的编码，k＝1，2……，S_k为第k条连接道路饱和度，选择O_road＝1的道路作为出入口连接道路的候选；42)判断步骤41)确定的满足饱和度的道路是否满足最小间距的要求：按照道路类型，将城市高速公路附近的土地类型分为城市市区边缘和城市近郊区，城市近郊区的道路类型包括高速公路、国道和省道；城市市区边缘的道路类型包括快速路、主干道和次干道，对于城市市区边缘：Eroad1=1,1.5<lm<5;0,else.---(6)]]>对于城市近郊区：Eroad2=1,10<lm<20;0,else.---(7)]]>其中，E¹_road为城市市区边缘的道路对最小间距的判断值，E²_road为城市近郊区的道路对最小间距的判断值，l_m为第m个两两相连道路的间距，单位：km，m为两两连接道路间距的编码，m＝1，2……；对于城市市区边缘，选择E¹_road＝1的道路作为高速公路出入口匝道的连接道路；对于城市近郊区，选择E²_road＝1的道路作为高速公路出入口匝道的连接道路。