[发明专利]一种城郊高速公路出入口匝道选位方法

说明书

技术领域

本发明涉及城市道路网的交通规划技术领域，为一种城郊高速公路出入口匝道选位方法。

背景技术

国外高速公路出入口匝道选位的研究成果主要集中在美国、日本两国，研究指出高速公路出入口匝道选位所考虑的因素主要包括：1)公路网规划；2)周边交通需求；3)技术可行性；4)周边土地利用；5)经济效益。研究得到的因素虽然全面，但基本从定性角度宏观考虑出入口匝道选位方法，没有将选位方法细化，更没有形成成熟的高速公路出入口匝道选位方法体系。与国外研究成果相比，我国高速公路出入口匝道选位方法多是探讨城市之间高速公路出入口匝道的选位的一般原则，包括互通立交设置的道路条件、交通条件和社会经济条件等，仅对立交间距等内容做了简要分析。

国外与国内在如周边土地利用、城市布局等影响因素方面存在显著差异，国外的方法不能直接指导我国出入口匝道选位。此外，城郊高速公路出入口匝道选位方面的研究几乎为空白。城际和城郊的道路类型、交通组成、交通需求等方面存在巨大差异，城际高速公路出入口匝道选位方法不能直接应用于城郊高速公路出入口匝道位置的选择。

因此，已有的高速公路出入口匝道选位方法不仅没有形成完善的选位体系，而且具有一定的局限性，这些不足严重影响出入口匝道个体与总体功能的充分发挥和运输经济效益的提高。

发明内容

本发明要解决的问题是：现有高速公路出入口匝道选位方法具有局限性，容易出现选位失误，需要一种科学、精确、适用范围广的出入口匝道选位方法。

本发明的技术方案为：一种城郊高速公路出入口匝道选位方法，包括以下步骤：

1)确定高速公路辐射影响区域，对所述影响区域利用行政划分确定片区，计算各片区的重要度：

Ii=(waaia0+wbbib0+wccic0)---(1)]]>

其中，i为片区编号，i＝1，2……n；

n为高速公路辐射影响区域内所有片区的数量；

I_i为片区i的重要度；

a_i为片区i的人口，单位：万人；

a₀为影响区域内的人口平均值，单位：万人；

b_i为片区i的人均国内生产总值，单位：万元/年；

b₀为影响区域内的国内生产总值的平均值，单位：万元/年；

c_i为片区i的社会消费品零售总额，单位：亿元/年；

c₀为影响区域内的社会消费品零售总额的平均值，单位：亿元/年；

w_a，w_b，w_c分别为a_i/a₀、b_i/b₀、c_i/c₀的权重，利用运筹学中的层次分析法确定w_a，w_b，w_c，其中目标层为城郊高速公路出入口匝道选位片区重要度，指标层共有3个指标，分别是人口、国内生产总值和社会消费品零售价；

2)确定连接高速公路出入口匝道的片区：

21)计算片区重要度平均值