[发明专利]用于电动车的电池安装结构有效
| 申请号： | 201210043840.7 | 申请日： | 2012-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN102729791B | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 加纳宏明;吉川隆夫;野上贵司;铃木克宏;西多智哉;六车健;高崎静一;本城英喜;浅井功;山本贵统 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人： | 宋子良 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于电动车的电池安装结构。电池托架(7)固定至前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)。电池组(2)安装在电池托架(7)上。前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)在附接部分(5a，6a)处与电池托架(7)的可变形部分(7a)以及每个电池横梁件上部(4)的端面接触。在电池组(2)和电池横梁件上部(4)之间形成空间。焊接电池横梁件上部(4)，以便形成刚度相对较低的可变形区(7b)。以这种方式，前电池横梁件(5)和后电池横梁件下部(6)通过电池横梁件上部(4)固定至一对侧件(3)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动车 电池 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种用于电动车的电池安装结构，其中，电池组(2)被设置在固定至车体(1)双侧并且沿着所述车体的前后方向延伸的一对侧件(3)之间，并且所述电池组通过沿着所述车体的宽度方向延伸的多个电池横梁件固定至所述侧件，其特征在于，至少一个所述电池横梁件具有位于所述电池组与相应的所述侧件之间的可变形区(7b，4b’)，并且每个所述可变形区(7b，4b’)被形成为使得所述电池组(2)与每个所述侧件(3)之间的所述电池横梁件的部分的强度低于所述电池横梁件的固定至对应的所述侧件的部分的强度。
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