[发明专利]公交车车窗应急逃生开启系统无效
| 申请号： | 201210014057.8 | 申请日： | 2012-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN102555735A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 李克旺;赵继龙;于颖达 | 申请（专利权）人： | 天津理工大学 |
| 主分类号： | B60J1/00 | 分类号： | B60J1/00;B60R21/02 |
| 代理公司： | 天津佳盟知识产权代理有限公司 12002 | 代理人： | 李益书 |
| 地址： | 300384 天津市西青区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种公交车车窗应急逃生快速开启系统。它由可向下滑动的车窗、锁紧机构和固定导槽构成。车窗通过锁紧机构与车体固定为一体，突发紧急情况时，旋转锁紧旋钮，锁紧机构解除对车窗的固定约束，向外推动车窗玻璃，窗体在两侧引导槽引导下自动下滑，窗口完全被打开。 | ||
| 搜索关键词： | 公交车 车窗 应急 逃生 开启 系统 | ||
【主权项】：
一种公交车车窗应急逃生开启系统，其特征在于，该系统包括可向下滑动的车窗、锁紧机构和与车窗框一体的导槽；车窗是由车窗玻璃及其周边包有边框所构成的一个刚体，在车窗左右两侧边框的上下各有一个销轴，共计4个；车窗框左右两侧内部各设置有一个导槽，导槽配合锁紧机构用于锁住车窗上的销轴和当开启车窗时引导销轴沿该导槽向下滑动；用于锁紧车窗的锁紧机构分别分布于车窗框左右两侧内部，故由两套构成，锁紧机构是由直动从动件等宽凸轮机构组成，从动件两端设置的斜面形状用于锁紧车窗销轴，当从动件向下移动时，从动件上的斜面可将同侧车窗的上下销轴锁紧于导槽内实现固定，当从动件向上移动时，解除对销轴的约束，车窗实现开启状态，可沿导槽向下滑动。
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