[发明专利]用于操作反推力控制与作动系统的控制系统及控制方法有效
| 申请号： | 201210000209.9 | 申请日： | 2012-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN102582838A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 戚学锋;唐宏刚;杨铁链;柯杰 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64D31/00 | 分类号： | B64D31/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 楼仙英;徐年康 |
| 地址： | 200120 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于操作反推力控制与作动系统的控制系统，包括：发动机控制系统，其分别与反推力控制与作动系统和飞机航电系统连接；发动机接口控制单元，其分别与发动机控制系统和飞机航电系统连接，并还通过配电接触器连接至反推力控制与作动系统；反推罩锁；油门台组件，其包括油门杆和第一微动开关、第二微动开关，通过移动油门杆来闭合或断开第一微动开关和第二微动开关，第一微动开关和第二微动开关分别与发动机接口控制单元连接，第一微动开关还通过继电器连接至反推罩锁。本发明还提供使用上述控制系统来操作反推力控制与作动系统的控制方法，由此简化了系统结构，解决了液压驱动反推力装置固有的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操作 推力 控制 系统 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于操作反推力控制与作动系统的控制系统，其特征在于，包括：发动机控制系统，其分别与所述反推力控制与作动系统和飞机航电系统连接；发动机接口控制单元，其分别与所述发动机控制系统和所述飞机航电系统连接，并还通过配电接触器连接至所述反推力控制与作动系统；反推罩锁，其用于锁定所述反推力控制与作动系统；油门台组件，其包括油门杆和第一微动开关、第二微动开关，通过移动所述油门杆来闭合或断开所述第一微动开关和所述第二微动开关，所述第一微动开关和所述第二微动开关分别与所述发动机接口控制单元连接，所述第一微动开关还通过继电器连接至所述反推罩锁。
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