[发明专利]车辆用内啮合齿轮式油泵

摘要

提供具备可一边抑制作用于从动齿轮的流体摩擦的增加、一边得到从动齿轮的自动调心效果的从动齿轮的车辆用内啮合齿轮式油泵。在从动齿轮46的外周面46b设置有下凹的第1动压产生槽46c，该深度D1被设为使得从第1动压产生槽46c的最深部到泵体34的内周面34c的间隙H1相对于从从动齿轮46的外周面46b到内周面34c的间隙H2的比值即间隙比m1处于预先确定的范围内，该预先确定的范围包含由该第1动压产生槽46c产生的动压P1的极大值和基于第1动压产生槽46c而进行作用的流体摩擦系数μ1的极小值。因此，作用于从动齿轮46的流体摩擦系数μ1成为最小且在第1动压产生槽46c产生的动压P1成为最大，可一边抑制作用于从动齿轮46的流体摩擦的增加，一边得到从动齿轮46的自动调心效果。

主权项

一种车辆用内啮合齿轮式油泵，具备：圆形的泵室，其通过泵体和泵盖而形成；圆环状的从动齿轮，其具有内齿和与形成该泵室的内周面相对的外周面，并由形成该泵室的内周面支撑为能够转动；以及驱动齿轮，其具有与该从动齿轮的内齿啮合的外齿，设置为能够绕从该从动齿轮的旋转中心偏心的旋转中心旋转，并驱动该从动齿轮旋转，其特征在于，在所述从动齿轮的外周面设置有多个局部下凹的第1动压产生槽，所述第1动压产生槽的径向深度被设为使得间隙比处于预先确定的范围内，所述间隙比是从所述第1动压产生槽的最深部到所述内周面的间隙相对于从所述从动齿轮的外周面到所述内周面的间隙的比值，所述预先确定的范围包含产生动压的极大值和流体摩擦系数的极小值，所述产生动压由该第1动压产生槽产生且为所述间隙比的函数，所述流体摩擦系数基于所述第1动压产生槽而产生且为所述间隙比的函数。