[发明专利]车辆和车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201180072666.2 | 申请日： | 2011-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN103717435A | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 桥元庆太 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04;B60K6/445;B60L11/14;B60W10/00;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆具备：发动机；EHC（电加热式催化剂）；在车辆碰撞时产生反电动势的第一MG（电动发电机）；电池；PCU（功率控制单元），具备在电池与第一MG之间进行电力变换的转换器和变换器；以及ECU（200）。PCU经由SMR（系统主继电器）与电池连接。EHC经由EHC继电器连接在转换器与变换器之间。ECU（200）对是否发生了车辆碰撞进行判定（210），在发生了车辆碰撞的情况下，使SMR断开来将电池与PCU电切断（220），并且通过使EHC继电器闭合来将EHC与第一MG电连接，由此通过EHC来消耗在车辆碰撞时由第一MG产生的反电动势（230）。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆，具备：将电能变换为热能的电阻（140）；旋转电机（20），其通过车辆碰撞时的车轮（80）的转速的减少而旋转，从而产生反电动势；切换装置（100），其包括对所述电阻与所述旋转电机的电连接状态进行切换的切换电路（R1，R2）；以及控制所述切换电路的控制装置（200）所述控制装置在车辆碰撞时控制所述切换电路来将所述电阻与所述旋转电机电连接，由此通过所述电阻来消耗在车辆碰撞时由所述旋转电机产生的反电动势。
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