[发明专利]燃料电池有效
| 申请号： | 201180071834.6 | 申请日： | 2011-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN103636041A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 浜田成孝 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/02 | 分类号： | H01M8/02;H01M8/10 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 发明是使膜的湿润状态均匀化从而提高输出电压的燃料电池。对膜电极接合体（10）接合阳极侧气体扩散层（12）、阴极侧气体扩散层（14），对阳极侧气体扩散层（12）接合隔板（20）。在隔板（20）上形成凹部（22）和凸部（24），分别构成气体流路和冷介质流路。使凹部（22）的截面积在下游比上游相对地小，并且使凸部（24）的截面积在下游比上游相对地大，由此改善湿润状态。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 | ||
【主权项】：
一种燃料电池，其特征在于，具备：膜电极接合体；和隔板，其配置在所述膜电极接合体的一侧，在其表面和背面形成表里一体的凹凸形状，在所述膜电极接合体侧的凹部形成气体流路，在与所述膜电极接合体相反的一侧的凹部形成冷介质流路，所述隔板的形成气体流路的凹部的截面积被设定为气体下游侧相对于气体上游侧相对小，所述隔板的形成冷介质流路的凹部的截面积被设定为冷介质下游侧相对于冷介质上游侧相对大。
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