[发明专利]装备超级电容器模块的变速驱动器无效
| 申请号： | 201180054875.4 | 申请日： | 2011-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN103222182A | 公开（公告）日： | 2013-07-24 |
| 发明（设计）人： | A.P.巴劳纳 | 申请（专利权）人： | 施耐德东芝换流器欧洲公司 |
| 主分类号： | H02P27/06 | 分类号： | H02P27/06;H02J7/00;H02M7/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 史新宏 |
| 地址： | 法国厄尔*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及变速驱动器（1），包括：装备有正线（10）和负线（11）的DC电力供应总线；在所述DC电力供应总线的正线（10）和负线（11）之间连接的总线电容器（Cb）；逆变器模块（13），由所述DC电力供应总线供电并且受控以向电负载（C）提供可变电压；第一开关柄（100），在总线的正线（10）和负线（11）之间连接并且包括至少一个第一电开关（T1）；以及包括制动电阻器的第一模块（M1），或包括用于存储和再生在所述电负载（C）的制动期间生成的电能量的装置的第二模块（M2），其中，所述第一模块和所述第二模块是可移除且可交换的。 | ||
| 搜索关键词： | 装备 超级 电容器 模块 变速 驱动器 | ||
【主权项】：
一种变速驱动器（1），包括：‑装备有正线（10）和负线（11）的DC电力供应总线，‑在所述DC电力供应总线的正线（10）和负线（11）之间连接的总线电容器（Cb），‑逆变器模块（13），由所述DC电力供应总线供电并且受控以向电负载（C）传递可变电压，‑第一开关柄（100），在总线的正线（10）和负线（11）之间连接并且包括至少一个第一电开关（T1），所述变速驱动器的特征在于它还包括：‑包括制动电阻器的第一模块（M1），或包括用于存储和再生在所述电负载（C）的制动期间生成的电能量的装置的第二模块（M2），在于‑所述第一模块和所述第二模块是可移除且可交换的，并且在于‑所述第一模块和所述第二模块采用一端连接到所述DC电力供应总线而另一端连接到所述第一开关柄（100）的暗盒的形式。
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