[发明专利]装备超级电容器模块的变速驱动器无效
| 申请号: | 201180054875.4 | 申请日: | 2011-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN103222182A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
| 发明(设计)人: | A.P.巴劳纳 | 申请(专利权)人: | 施耐德东芝换流器欧洲公司 |
| 主分类号: | H02P27/06 | 分类号: | H02P27/06;H02J7/00;H02M7/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 史新宏 |
| 地址: | 法国厄尔*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装备 超级 电容器 模块 变速 驱动器 | ||
1.一种变速驱动器(1),包括:
-装备有正线(10)和负线(11)的DC电力供应总线,
-在所述DC电力供应总线的正线(10)和负线(11)之间连接的总线电容器(Cb),
-逆变器模块(13),由所述DC电力供应总线供电并且受控以向电负载(C)传递可变电压,
-第一开关柄(100),在总线的正线(10)和负线(11)之间连接并且包括至少一个第一电开关(T1),
所述变速驱动器的特征在于它还包括:
-包括制动电阻器的第一模块(M1),或包括用于存储和再生在所述电负载(C)的制动期间生成的电能量的装置的第二模块(M2),在于
-所述第一模块和所述第二模块是可移除且可交换的,并且在于
-所述第一模块和所述第二模块采用一端连接到所述DC电力供应总线而另一端连接到所述第一开关柄(100)的暗盒的形式。
2.如权利要求1所述的变速驱动器,其特征在于,所述第一开关柄(100)包括与第一电开关(T1)串联安装的二极管(D1)并且在第一电开关(T1)和二极管(D1)之间定义连接中点(P3)。
3.如权利要求2所述的变速驱动器,其特征在于,所述第二模块包括第二开关柄(200)以及一个或多个超级电容器(UC)。
4.如权利要求3所述的变速驱动器,其特征在于,所述第二开关柄(200)与所述第一开关柄(100)并联连接。
5.如权利要求4所述的变速驱动器,其特征在于,所述第二开关柄包括串联连接的、并且定义与第一开关柄(100)的连接中点(P3)连接的连接中点(P4)的第二电开关(T2)和二极管(D2),所述第二开关柄的所述二极管(D2)与所述第一电开关(T1)反并联连接,所述第一开关柄的二极管(D1)与所述第二电开关(T2)反并联连接。
6.如权利要求4所述的变速驱动器,其特征在于,所述第二模块包括与所述超级电容器(UC)串联连接的电感器(L)。
7.如权利要求2所述的变速驱动器,其特征在于,所述第一模块(M1)的制动电阻器(Rf)与所述第一开关柄(100)的二极管(D1)并联连接。
8.如权利要求1到7中一项所述的变速驱动器,其特征在于,它包括被布置以取决于是连接所述第一模块(M1)还是所述第二模块(M2)而不同地操作的控制装置。
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