[发明专利]车辆及控制方法、以及程序有效
| 申请号： | 201180046772.3 | 申请日： | 2011-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN103140400A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 泽山昭 | 申请（专利权）人： | 日野自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60K6/48;B60K6/547;B60L7/10;B60L11/14;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人： | 张成新 |
| 地址： | 日本东京都日*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明能够实现不会对驾驶者的驾驶感觉带来不适感并提高燃油经济性；判断部(32)判断在将离合器断开而进行电力再生时油门踏板的踩踏量是否为预先规定的第一阈值以下；离合器控制部(33)按照下述方式对离合器的连接或断开进行控制，该方式是：当判断为油门踏板的踩踏量为第一阈值以下时，维持离合器的断开状态，当判断为油门踏板的踩踏量超过第一阈值时，将离合器连接；本发明能够适用于混合动力汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 方法 以及 程序 | ||
【主权项】：
一种车辆，其由内燃机和电动机驱动，并且，在减速时通过所述电动机进行电力再生，所述内燃机和所述电动机的传递动力的轴经由连接动力或将动力的连接断开的离合器而被连接，所述车辆的特征在于，设有具备判断部和第一控制部的装置；所述判断部：判断在将所述离合器断开而进行电力再生时油门踏板的踩踏量是否为预先规定的第一阈值以下；所述第一控制部：按照下述方式对离合器的连接或断开进行控制，该方式是当判断为所述油门踏板的踩踏量为所述第一阈值以下时，维持所述离合器的断开状态，当判断为所述油门踏板的踩踏量超过所述第一阈值时，将所述离合器连接。
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