[发明专利]用于消除在电驱动机器的动态制动期间的燃料损耗的方法和系统

摘要

提供了一种用于电驱动机器(102，102a-c)的驱动系统(100，100a-c)，该电驱动机器具有引擎(104，104a-c)、发电机(106，106a-c)、电机(108，108a-c)、最终驱动轮(110，110a-c)以及辅助设备(116，116a-c)。驱动系统(100，100a-c)可以包括逆变器电路(118，118a-c)和辅助驱动器(120，120a-c)。逆变器电路(118，118a-c)可以被耦合至每个发电机(106，106a-c)以及电机(108，108a-c)。辅助驱动器(120，120a-c)可以被耦合至每个发电机(106，106a-c)和辅助设备(116，116a-c)。逆变器电路(118，118a-c)和辅助驱动器(120，120a-c)可以被配置为在推进模式中将来自引擎(104，104a-c)的功率和来自辅助设备(116，116a-c)的任意功率自动传递至电机(108，108a-c)，并且在动态制动模式期间将来自电机(108，108a-c)的功率自动传递至引擎(104，104a-c)，并且如果可应用可选地传递至混合系统(132)从而最小化燃料消耗。

主权项

一种用于机器的驱动系统(100)，所述机器具有耦合至发电机(106)的引擎(104)，可操作地耦合至驱动轮(110)的电机(108)，以及辅助设备(116)，所述驱动系统(100)包括：逆变器电路(118)，耦合至所述发电机(106)和所述电机(108)中的每一个；以及辅助驱动器(120)，耦合至所述发电机(106)和所述辅助设备(116)所述逆变器电路(118)中的每一个，并且所述辅助驱动器(120)被配置为在推进模式中将来自所述引擎(104)的功率和来自所述辅助设备(116)的任意功率自动传递至所述电机(108)，并且在动态制动模式中将来自所述电机(108)的功率自动传递至所述引擎(104)从而最小化在所述动态制动模式期间的燃料消耗。