[发明专利]用于消除在电驱动机器的动态制动期间的燃料损耗的方法和系统

权利要求书

1.一种用于机器的驱动系统(100)，所述机器具有耦合至发电机(106)的引擎(104)，可操作地耦合至驱动轮(110)的电机(108)，以及辅助设备(116)，所述驱动系统(100)包括：

逆变器电路(118)，耦合至所述发电机(106)和所述电机(108)中的每一个；以及

辅助驱动器(120)，耦合至所述发电机(106)和所述辅助设备(116)所述逆变器电路(118)中的每一个，并且所述辅助驱动器(120)被配置为在推进模式中将来自所述引擎(104)的功率和来自所述辅助设备(116)的任意功率自动传递至所述电机(108)，并且在动态制动模式中将来自所述电机(108)的功率自动传递至所述引擎(104)从而最小化在所述动态制动模式期间的燃料消耗。

2.根据权利要求1所述的驱动系统(100)，其中所述辅助驱动器(120)包括辅助发电机(150)以及机械耦合至所述发电机(106)并且电气耦合至所述辅助设备(116)的绕组组件(144)中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的驱动系统(100)，其中所述逆变器电路(118)包括逆变器(124)和整流器(122)中的一个或多个，所述逆变器(124)和整流器(122)被配置为在所述推进模式期间将来自所述发电机(106)的电功率自动传递至所述电机(108)从而至少部分地驱动所述驱动轮(110)，以及自动配置为在所述动态制动模式期间将来自所述电机(108)的电功率传递至所述发电机(106)从而传输功率至所述引擎(104)。

4.根据权利要求1所述的驱动系统(100)，其中所述逆变器电路(118)包括双向逆变器(142)，所述双向逆变器被配置为在所述推进模式期间将来自所述发电机(106)的电功率自动传递至所述电机(108)以便至少部分地驱动所述驱动轮(110)，并且在所述动态制动模式期间自动将来自所述电机(108)的电功率自动传递至所述发电机(106)以便传输功率至所述引擎(104)。

5.根据权利要求1所述的驱动系统(100)，其中所述逆变器电路(118)电气耦合至减速电路(112)并且所述辅助驱动器(120)与电路冷却系统(114)电传递，所述电路冷却系统(114)的控制独立所述减速电路(112)的控制。

6.一种在电驱动机器(102)的动态制动期间用于消除燃料消耗的方法，所述电驱动机器(102)具有耦合至发电机(106)的引擎(104)，可操作地耦合至驱动轮(110)的电机(108)，以及辅助设备(116)，所述方法包括以下步骤：

在所述发电机(106)和所述电机(108)之间的电传递中提供逆变器电路(118)；

在所述发电机(106)和所述辅助设备(116)之间的机电传递中提供辅助驱动器(120)；

确定所述电驱动机器(102)的操作的当前模式；

如果操作的所述当前模式是在推进模式中，通过所述逆变器电路(118)和所述辅助驱动器(120)中的至少一个在推进模式中自动将来自所述发电机(106)的电功率导向所述电机(108)；以及

如果操作的所述当前模式是在动态制动模式中，通过所述逆变器电路(118)和所述辅助驱动器(120)中的至少一个在动态制动模式中自动将来自所述电机(108)的机电功率导向所述引擎(104)。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述辅助驱动器(120)包括耦合至所述发电机(106)和辅助设备(116)中的每一个的辅助发电机(150)和绕组组件(144)中的至少一个。

8.根据权利要求6所述的方法，其中所述逆变器电路(118)包括双向逆变器(142)，所述双向逆变器被配置为在所述推进模式期间将来自所述发电机(106)的电功率自动传递至所述电机(108)以便至少部分地驱动所述驱动轮(110)，并且在所述动态制动模式期间将来自所述电机(108)的电功率自动传递至所述发电机(106)以便传输功率至所述引擎(104)。

9.根据权利要求6所述的方法，其中所述逆变器电路(118)被电气耦合至减速电路(112)并且所述辅助驱动器(120)与电路冷却系统(114)电传递，所述电路冷却系统(114)的控制独立于所述减速电路(112)的控制。

10.根据权利要求6所述的方法，还包括步骤：如果操作的所述当前模式在空转模式中，仅在所述辅助设备(116)和所述引擎(104)之间经由所述发电机(106)自动传递功率。