[发明专利]针对电动运行的车辆的运行结构无效
| 申请号： | 201180044121.0 | 申请日： | 2011-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN103476627A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | M.盖勒克;G.格里彭特罗格;T.科玛;M.曼特尔;J.鲁普 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 谢强 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明给出了一种针对电动运行的车辆的运行结构，其中，在借助车辆本身的变流器给车辆充电时，将电动机的绕组作为用于功率因数校正的扼流圈使用。在此，这样连接所述绕组，使得在充电过程中，在电动机内不产生或仅产生最小的转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 针对 电动 运行 车辆 结构 | ||
【主权项】：
一种针对电动运行的车辆的运行结构，具有：‑至少一个电动机（1）；‑用于存储和输出电能的蓄电池（3）；‑与电动机（1）连接的、用于以来自蓄电池（3）的能量给电动机（1）供电的变流器（2）；‑用于连接三相供电网（5）和所述运行结构的连接可能性，所述连接可能性被这样构造，使得：‑对于电动机运行，所述电动机的对于各相（37…39）的绕组（31…36）能够被共同连接成星形汇接点；‑对于用于给蓄电池（3）充电的充电运行，供电网（5）的至少两相（37…39）能够通过电动机（1）的分别至少一个绕组（31…36）与变流器（2）建立连接，其中，能够中断至星形汇接点的共同连接。
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