[发明专利]具有高氧气饱和度的锂-空气电池有效
申请号: | 201180037713.X | 申请日: | 2011-06-03 |
公开(公告)号: | CN103053065A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | G.许布纳;A-K.斯派德尔 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/44 | 分类号: | H01M10/44;H01M12/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种具有较高的输出功率和可逆性的二次锂-空气电池系统。这种电池系统分层地构成并且具有基于锂的阳极(3)、阴极(4)、布置在阳极(3)与阴极(4)之间的锂离子可穿透的隔板(5)、润湿隔板(5)和阴极(4)的电解质(6)、使电解质(6)与氧气相互作用的接触区(10)以及电极(7、8)和壳体(19),至少所述接触区(10)位于所述壳体(19)内。按照本发明,在所述壳体(19)内存在压缩空气,由此实现电解质内更高的氧气饱和度。为此,所述电池系统(1)有利地具有压缩空气的泵(16)。所述锂-空气电池系统尤其适用于汽车。 | ||
搜索关键词: | 具有 氧气 饱和度 空气 电池 | ||
【主权项】:
一种带有电化学锂‑空气单元电池(2)的二次锂‑空气电池系统(1),具有基于锂的阳极(3),阴极(4),将所述阳极(3)与阴极(4)分隔开的隔板(5),锂离子可穿过该隔板(5),润湿所述隔板(5)和阴极(4)的电解质(6),使电解质(6)与空气相互作用的接触区(10),与所述阳极(3)有效电连接的阳极放电器(7),与所述阴极(4)有效电连接的阴极放电器(8)和壳体(19),至少所述接触区(10)位于所述壳体(19)内,其特征在于,在所述壳体(19)内至少短时间地存在相对环境压力提高的空气工作压力。
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