[发明专利]车辆的驾驶员辅助设备和运行雷达设备的方法

摘要

本发明涉及一种车辆（1）的驾驶员辅助设备（2），它包括雷达设备（3、4），用于确定至少一个涉及车外的目标物（10）的测量参数（α1，α2，R1，R2），其中，雷达设备（3，4）包括：至少一个第一和一个第二接收天线（14，15），分别用于接收信号（SE1，SE2）；通过第一接收路径（16）与第一接收天线（14）耦合的第一向下混频器（17），以及通过第二接收路径（21）与第二接收天线（15）耦合的第二向下混频器（23），分别将所接收的信号（SE1，SE2）向下混频到各自的基频带信号（SB1，SB2）内；以及，控制器（5），用于接收基频带信号（SB1，SB2）和用于借助基频带信号（SB1，SB2）确定所述至少一个测量参数（α1，α2，R1，R2），其中，雷达设备（3，4）包括测试装置（32），用于产生本地检验信号（SP），以及用于将同一个检验信号（SP）耦合到第一接收路径（16）和/或第二接收路径（21）内，使得控制器（5）一方面接收通过第一向下混频器（17）向下混频的检验信号（SP）作为第一测试信号（ST1），和/或另一方面接收通过第二向下混频器（23）向下混频的检验信号（SP）作为第二测试信号（ST2）。本发明还涉及一种相应的方法。

主权项

一种车辆（1）的驾驶员辅助设备（2），它包括雷达设备（3，4），用于确定至少一个涉及车外的目标物（10）的测量参数（α1，α2，R1，R2），其中，雷达设备（3，4）包括：‑至少一个第一和一个第二接收天线（14，15），分别用于接收信号（SE1，SE2），‑通过第一接收路径（16）与第一接收天线（14）耦合的第一向下混频器（17），以及通过第二接收路径（21）与第二接收天线（15）耦合的第二向下混频器（23），分别将所接收的信号（SE1，SE2）向下混频到各自的基频带信号（SB1，SB2）内，以及‑控制器（5），用于接收所述基频带信号（SB1，SB2）和用于借助该基频带信号（SB1，SB2）确定所述至少一个测量参数（α1，α2，R1，R2），其特征在于，所述雷达设备（3，4）包括测试装置（32），用于产生本地单边带调制的检验信号（SP），以及用于将同一个检验信号（SP）耦合到第一接收路径（16）和第二接收路径（21）内，使得所述控制器（5）一方面接收通过第一向下混频器（17）向下混频的检验信号（SP）作为第一测试信号（ST1），和/或另一方面接收通过第二向下混频器（23）向下混频的检验信号（SP）作为第二测试信号（ST2）。