[发明专利]用于机动车的加速踏板单元无效
| 申请号： | 201180023272.8 | 申请日： | 2011-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN102892614A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | A·泽尔;C·利昂;M·杜卡;C·德勒戈伊;M·萨斯 | 申请（专利权）人： | 康蒂-特米克微电子有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;G05G1/30;G05G5/03 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的加速踏板单元，其中一通过相应的操纵力带来的、踏板逆复位弹簧的复位力相对于其初始位置的位置变化致使动力源的驱动力提高，在操纵力减弱时复位弹簧的复位力使踏板朝向其初始位置的方向返回，其中，一能从外部控制的机电式致动器被设置成能够在踏板上作用一附加复位力。本发明提出一种产生踏板特性曲线的滞回的滞回装置（13、15），其中，所述滞回与机电式致动器的附加复位力（F附加）无关。在此，该装置（13、15）设计成摩擦部件（13）和与该摩擦部件（13）共同作用的摩擦面（15），其中所述摩擦面（13）与踏板（11）连接，而所述摩擦部件（15）与在踏板（11）和机电式致动器之间的力流相脱耦。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 加速 踏板 单元 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的加速踏板单元（1），其中一通过相应的操纵力带来的、踏板（11）逆复位弹簧（16）的复位力相对于其初始位置的位置变化致使动力源的驱动力提高，在操纵力减弱时复位弹簧（16）的复位力使踏板（11）朝向其初始位置的方向返回，其中，一能从外部控制的机电式致动器（18）被设置成能够在踏板（11）上作用一附加复位力（F附加），其特征在于，设有用于产生踏板特性曲线的滞回的滞回装置（13、15），其中，所述滞回与机电式致动器（18、23、33）的附加复位力（F附加）无关。
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