[发明专利]船舶用推进装置无效
申请号: | 201180021750.1 | 申请日: | 2011-08-10 |
公开(公告)号: | CN102858628A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 云石隆司;秋山阳 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | B63H5/125 | 分类号: | B63H5/125;B63H21/17 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种船舶用推进装置,可有效利用过剩电力,削减运行成本,并且提高船体内的构成设备的配置自由度。本发明的船舶用推进装置(1A)具备驱动力传递机构,其使用变换驱动轴的动力传递方向的伞齿轮单元将驱动力从设置于船内的动力源传递至吊舱(2)的螺旋桨(3),该船舶用推进装置(1A)具备作为动力源设置于船内的一对电动机(M),驱动力传递机构从分别与电动机(M)连结的一对船内水平驱动轴(8)经由船内伞齿轮单元(6)向垂直驱动轴(9)传递驱动力,进而从垂直驱动轴(9)经由吊舱内伞齿轮单元(7)向吊舱内水平驱动轴(10)传递驱动力,驱动螺旋桨(3)。 | ||
搜索关键词: | 船舶 推进 装置 | ||
【主权项】:
一种船舶用推进装置,其具备驱动力传递机构,该驱动力传递机构使用变换驱动轴的动力传递方向的伞齿轮单元,将驱动力从设置于船内的动力源传递至吊舱的螺旋桨,其中,作为所述动力源,具备设置于船内的一对电动机,所述驱动力传递机构从分别与所述电动机连结的一对船内水平驱动轴经由船内伞齿轮单元向垂直驱动轴传递所述驱动力,进而从所述垂直驱动轴经由吊舱内伞齿轮单元向吊舱内水平驱动轴传递所述驱动力,从而驱动所述螺旋桨。
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