[发明专利]车辆用空调系统无效
| 申请号： | 201180005354.X | 申请日： | 2011-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN102695623A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 远藤浩志;山冈大祐;江崎秀范;木村谦三;山本千智 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/22 | 分类号： | B60H1/22;B60H1/32 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用空调系统(10)，其具备经由压缩机(16)而使制冷剂体循环的热泵循环路(18)。在热泵循环路(18)中配设有：利用制冷剂体与外部气体进行热交换的冷凝器单元(20)；使从所述冷凝器单元(20)送出的所述制冷剂体减压的膨胀阀(22)；利用所述制冷剂体与空调用空气进行热交换的第一蒸发器(24)；利用所述制冷剂体与所述空调用空气进行热交换的加热器(26)；利用从驾驶室(14)排出的热介质与所述制冷剂体进行热交换的第二蒸发器(30)。在热泵循环路(18)中设有用于在供暖时绕开构成冷凝器单元(20)的主冷凝器(32)而将加热器(26)与气液分离式制冷剂体贮存部(34)连结的旁通机构(40)。通过上述的结构，能够起到如下效果：抑制仅供暖模式时需要的专用部件件数的增加，且有效地利用于制冷模式时，从而防止因制冷剂不足引起的空调性能的降低。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 空调 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆用空调系统，其为热泵式，具备：冷凝器(20)，其配置在经由压缩机(16)而使制冷剂体循环的热泵循环路(18)上，利用所述制冷剂体与外部气体进行热交换；蒸发器(24)，其配置在所述热泵循环路(18)上，利用所述制冷剂体与空调用空气进行热交换；加热器(26)，其配置在所述热泵循环路(18)上，利用从所述压缩机(16)送出的所述制冷剂体与通过所述蒸发器(24)后的所述空调用空气进行热交换，所述车辆用空调系统的特征在于，具备：气液分离式制冷剂体贮存部(34)；过冷却用热交换器(36)；旁通机构(40、62)，其用于在供暖时绕开所述冷凝器(20)而将所述气液分离式制冷剂体贮存部(34)及所述过冷却用热交换器(36)与所述加热器(26)的下游连结。
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