[实用新型]轮对提吊机构有效
| 申请号： | 201120517312.1 | 申请日： | 2011-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN202413825U | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 钟敏;楚永平;周睿;金伟;门永林;成军强;谢莹莹;李佳妮 | 申请（专利权）人： | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/38 | 分类号： | B61F5/38 |
| 代理公司： | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人： | 闫彪 |
| 地址： | 210031 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 轮对提吊机构，组成包括：构架、轮对、夹紧箍、定位转臂，定位转臂通过螺栓安装到构架的定位座上，夹紧箍和定位转臂通过螺栓连接将轮对紧紧夹住，其还具有一系垂向减振器，一系垂向减振器内部设有提吊止挡，一系垂向减振器的上端与构架连接，下端与夹紧箍连接。本实用新型取消原有的复杂的轮对提吊装置，利用一系垂向减振器提供轮对提吊功能。在一系垂向减振器正常工作行程内，止挡不起作用，在转向架起吊时，减振器位移逐渐变大同时内部止挡间隙变小，最终止挡起作用，将夹紧箍拉住。此结构设计思路巧妙，应用方便，可以优化转向架结构，提高生产组装效率，节约生产成本，可广泛地运用到各种转臂式定位的轨道车辆转向架上。 | ||
| 搜索关键词： | 轮对 机构 | ||
【主权项】：
轮对提吊机构，组成包括：构架（7）、轮对（9）、夹紧箍（8）、定位转臂（5），定位转臂（5）通过螺栓安装到构架（7）的定位座（6）上，夹紧箍（8）和定位转臂（5）通过螺栓连接将轮对（9）紧紧夹住，其特征在于：还具有一系垂向减振器（1），所述一系垂向减振器（1）内部设有提吊止挡，一系垂向减振器（1）的上端与构架（7）连接，下端与夹紧箍（8）连接。
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