[实用新型]整体锻造手制动拉杆头有效
| 申请号： | 201120484800.7 | 申请日： | 2011-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN202320376U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 李旭英;赵明;朱秀琴;冯永顺;杨凌渡;刘文胜;谢剑锋 | 申请（专利权）人： | 太原轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61H13/02 | 分类号： | B61H13/02 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030009 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型属于铁路货车用部件的技术领域，具体涉及一种整体锻造手制动拉杆头，解决了现有铁路货车手制动拉杆头容易断裂、脱落，从而影响行车安全的问题。整体锻造手制动拉杆头，为整体锻造，其一端为与动滑轮连接的U型结构，另一端为与圆钢连接的直板渐变圆台结构，圆台结构端中心轴线方向上开有连接孔，U型结构和圆台结构端之间的中间部分为板形结构，中间部分的顶部和底部为圆弧形状，中间部分沿其长度方向上的两侧开有凹槽。本实用新型的有益效果：解决了手制动拉杆焊接应力大、焊接缺陷和焊接变形等问题；便于组装定位，组装方便快捷可靠；解决了原有带动滑轮装置的手制动机拉杆加强筋部位发生裂纹、折断影响行车安全的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 锻造 手制动 拉杆 | ||
【主权项】：
一种整体锻造手制动拉杆头，其特征在于其为整体锻造，其一端为与动滑轮连接的U型结构，另一端为与圆钢连接的直板渐变圆台结构，圆台结构端中心轴线方向上开有连接孔，U型结构和圆台结构端之间的中间部分为板形结构，中间部分的顶部和底部为圆弧形状，中间部分沿其长度方向上的的两侧开有凹槽。
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