[实用新型]摩托车减振链轮有效
| 申请号： | 201120481239.7 | 申请日： | 2011-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN202326991U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 叶国江 | 申请（专利权）人： | 重庆赛特尔机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/30 | 分类号： | F16H55/30 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李晓兵 |
| 地址： | 400054*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开摩托车减振链轮，包括链轮本体，链轮本体上均匀设置有若干个链轮齿，链轮本体中心设有轴心孔；其特征在于：在链轮本体的两个侧面上，对应设置环形的减振圈，两侧的减振圈通过链轮本体上设置的若干个通孔相连通，形成一个整体。本实用新型摩托车减振链轮，采用整体式减振圈，减振圈穿过链轮，能够缓冲链条与链轮的啮合冲击，减轻链轮受到的振动；能够降低链条与链轮配合传动时产生的噪音；整体结构简单、制作加工容易。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 链轮 | ||
【主权项】：
摩托车减振链轮，包括链轮本体（1），链轮本体（1）上均匀设置有若干个链轮齿（2），链轮本体（1）中心设有轴心孔（3）；其特征在于：在链轮本体（1）的两个侧面上，对应设置环形的减振圈（4），两侧的减振圈（4）通过链轮本体（1）上设置的若干个通孔（5）相连通，形成一个整体。
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