[实用新型]轻型载货汽车发动机辅助支承装置有效
| 申请号： | 201120479592.1 | 申请日： | 2011-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN202399879U | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | 刘刚;李豫滇;李阳 | 申请（专利权）人： | 云南力帆骏马车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人： | 陈左 |
| 地址： | 671005 云南省大*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 一种轻型载货汽车发动机辅助支承装置，其特征是左支架总成由左支架板和两块加强板阻焊而成，右支架总成与左支架总成对称；支承横梁用钢板制作成槽形梁，发动机与变速器组装为一体件后，左支架总成和右支架总成分别通过螺栓安装在变速器箱体两侧；左支架总成及右支架总成还通过螺栓分别与支承横梁连接，支承横梁两端通过螺栓分别与车架左、右纵梁上翼面连接，连接位置处有缓冲胶垫；轻型载货汽车加装这种发动机辅助支承装置后，大大减轻了发动机前、后支承装置承受的负荷，汽车的使用可靠性及发动机支承相关部件的使用寿命得到了极大提升。缓冲胶垫有较好的弹性，不但可以减缓发动机工作时的振动，而且可以解决发动机辅助支承装置的过定位问题。 | ||
| 搜索关键词： | 轻型 载货 汽车发动机 辅助 支承 装置 | ||
【主权项】：
一种轻型载货汽车发动机辅助支承装置，由左支架总成、右支架总成和支承横梁组成，其特征是左支架总成由左支架板和两块加强板阻焊而成，右支架总成与左支架总成对称；支承横梁用钢板制作成槽形梁，发动机与变速器组装为一体件后，左支架总成和右支架总成分别通过螺栓安装在变速器箱体两侧；左支架总成及右支架总成还通过螺栓分别与支承横梁连接，支承横梁两端通过螺栓分别与车架左、右纵梁上翼面连接。
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