[实用新型]模块化轨道车牵引系统有效
| 申请号： | 201120461769.5 | 申请日： | 2011-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN202319950U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 张小玲;牟岩;董笑辰 | 申请（专利权）人： | 中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02;B61C3/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 张红莲 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种模块化轨道车牵引系统，该系统由发动机、发电机、发电机励磁机构、整流逆变箱、整流装置、逆变装置和牵引电动机构成；所述发动机与发电机传动连接，所述发电机励磁机构、发电机、整流装置、逆变装置和牵引电动机依次通过导线连接，所述整流装置由至少两个整流模块并联构成，所述逆变装置由至少两个逆变模块并联构成。本实用新型分别实现了整流装置的统一和互换及逆变装置的统一和互换，解决了现有技术中因整流装置及逆变装置因功率不同而不能互换从而导致设计周期长和浪费资源的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 模块化 轨道 牵引 系统 | ||
【主权项】：
一种模块化轨道车牵引系统，所述牵引系统设置有发动机、发电机、发电机励磁机构、整流装置、逆变装置和牵引电动机；所述发动机与发电机传动连接，所述发电机励磁机构、发电机、整流装置、逆变装置和牵引电动机依次通过导线连接，其特征在于，所述整流装置由至少两个个整流模块并联构成，所述逆变装置由至少两个逆变模块并联构成。
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