[实用新型]采用离合器电机模块的双电机动力耦合驱动装置有效
| 申请号： | 201120460088.7 | 申请日： | 2011-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN202319856U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 余卓平;陈辛波;钟再敏;代群;徐华;吴海康 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/28 |
| 代理公司： | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人： | 陈树德;刘莹 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种采用离合器电机模块的双电机动力耦合驱动装置，它包括动力电池组、离合器电机模块、差速器、定轴式齿轮减/变速器和主驱动电机；所述主驱动电机、离合器电机模块布置于所述定轴式齿轮减/变速器左右侧，其电机壳体固定安装于定轴式齿轮减/变速器的壳体上，主驱动电机和离合器电机模块与定轴式齿轮减/变速器之间的安装结构采用可拆卸的固定联接方式。一个离合器元件集成于副驱动电机内部构成具有动力切换功能的离合器电机模块，通过对离合器元件的接合或分离控制，实现主驱动电机与副驱动电机之间的动力接合或断开。本实用新型的优点是用于切断或接合副驱动电机与定轴式齿轮减/变速器之间动力传递的离合器元件，其接合过程还可通过副电机的调速控制来实现主动同步，以有效减少同步接合过程中的滑摩功损失，并缩短同步结合的时间。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 离合器 电机 模块 动力 耦合 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种采用离合器电机模块的双电机动力耦合驱动装置，其特征在于：它包括动力电池组、离合器电机模块、差速器、定轴式齿轮减/变速器和主驱动电机；所述主驱动电机、离合器电机模块布置于所述定轴式齿轮减/变速器左右侧，其电机壳体固定安装于定轴式齿轮减/变速器的壳体上，主驱动电机和离合器电机模块与定轴式齿轮减/变速器之间的安装结构采用可拆卸的固定联接方式。
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