[实用新型]载重车平衡悬架有效
| 申请号： | 201120457253.3 | 申请日： | 2011-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN202319808U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 张凡;段昌金;汪波 | 申请（专利权）人： | 十堰精密制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 高良军 |
| 地址： | 442013 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种载重车平衡悬架，由平衡轴支架、平衡轴、平衡悬架连通轴、平衡轴承毂连接构成，平衡悬架连通轴由连通轴和连接支架构成，所述连通轴是采用圆钢整体成形的，连通轴的中段是圆弧过渡段；连通轴的两端是连接支架安装端，连接支架连接在连接支架安装端上。本实用新型确保在车辆行驶过程中，将反作用力传递给平衡轴支架，保证了平衡悬架装置在该部位的连接可靠性；同时，结构上的改进，增加平衡悬架连通轴中段的圆弧过渡，增加了与传动轴的通过性，适合不同车型的匹配。 | ||
| 搜索关键词： | 载重 平衡 悬架 | ||
【主权项】：
载重车平衡悬架，由平衡轴支架、平衡轴、平衡悬架连通轴、平衡轴承毂连接构成，平衡轴与平衡轴承毂滑动连接；平衡轴与平衡轴支架间的配合分为两段，一段采用过盈配合，一段采用过渡配合；平衡悬架连通轴通过压盖与平衡轴支架顶端半圆槽压紧固定，平衡悬架连通轴由连通轴和连接支架构成，其特征在于：所述连通轴是采用圆钢整体成形的，连通轴的中段是圆弧过渡段；连通轴的两端是连接支架安装端，连接支架连接在连接支架安装端上。
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