[实用新型]电动工具的动力传输机构有效
| 申请号： | 201120432869.5 | 申请日： | 2011-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN202318263U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 张仁义;张瑞辰;张兆廷 | 申请（专利权）人： | 村盟股份有限公司 |
| 主分类号： | B25F5/00 | 分类号： | B25F5/00;F16H1/20 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 关畅;王燕秋 |
| 地址： | 中国台湾台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动工具的动力传输机构，其包含有：一减速器，具有一壳体与一设于所述壳体内的减速齿轮组，所述壳体的内周壁具有一供所述减速齿轮组啮合的环齿部，且所述壳体的周缘具有至少二卡槽，各所述卡槽具有一开口段与一从所述开口段延伸而出的限位段；一马达，具有一输出轴及一驱动齿轮，所述驱动齿轮套设于所述输出轴并与所述减速齿轮组啮合，所述马达的周缘径向地突伸出至少二卡接部，各所述卡接部经由各所述卡槽的开口段而嵌卡于各所述卡槽的限位段内，使所述马达与所述减速器能组接在一起。由此，本实用新型能够让马达的驱动齿轮与减速器的减速齿轮组之间保持良好的咬合状态，以维持稳定的动力输出效果。 | ||
| 搜索关键词： | 电动工具 动力 传输 机构 | ||
【主权项】：
一种电动工具的动力传输机构，其特征在于包含有：一减速器，具有一壳体与一设于所述壳体内的减速齿轮组，所述壳体的内周壁具有一供所述减速齿轮组啮合的环齿部，且所述壳体的周缘具有至少二卡槽，各所述卡槽具有一开口段与一从所述开口段延伸而出的限位段；一马达，具有一输出轴及一驱动齿轮，所述驱动齿轮套设于所述输出轴并与所述减速齿轮组啮合，所述马达的周缘径向地突伸出至少二卡接部，各所述卡接部经由各所述卡槽的开口段而嵌卡于各所述卡槽的限位段内，使所述马达与所述减速器能组接在一起。
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