[实用新型]一种低磨损的差速器结构有效
| 申请号： | 201120410796.X | 申请日： | 2011-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN202125582U | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 赵江宜 | 申请（专利权）人： | 赵江宜 |
| 主分类号： | F16H48/10 | 分类号： | F16H48/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 350000 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种低磨损的差速器结构，其具有一个差速器壳体，差速器壳体中空形成内球面，差速器壳体上相对的位置开设有两个驱动轴孔，与两个驱动轴孔连线相垂直的方向上相对的位置开设有两个中轴孔；差速器壳体内两个驱动轴孔的位置分别设置一个半轴齿轮，半轴齿轮与穿过驱动轴孔的驱动轴啮合，差速器壳体内两个中轴孔的位置设置行星齿轮；所述的半轴齿轮为齿面向心凹陷的锥齿轮，行星齿轮为齿面向心凸起的锥齿轮，行星齿轮和半轴齿轮相垂直啮合；两个行星齿轮之间的中轴上套设有套管。本实用新型的低磨损的差速器结构通过改变差速器中齿轮的倾斜方向，使行星齿轮与差速器壳体的内球面基本不发生摩擦损耗，降低了差速器的故障率；能量也可以因为摩擦的减小而得到更加有效地转化，提高了能量的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 磨损 差速器 结构 | ||
【主权项】：
一种低磨损的差速器结构，其具有一个差速器壳体，差速器壳体中空形成内球面，差速器壳体上相对的位置开设有两个驱动轴孔，与两个驱动轴孔连线相垂直的方向上相对的位置开设有两个中轴孔；差速器壳体内两个驱动轴孔的位置分别设置一个半轴齿轮，半轴齿轮与穿过驱动轴孔的驱动轴啮合，差速器壳体内两个中轴孔的位置设置行星齿轮，一根中轴穿过两个行星齿轮以及中轴孔；其特征在于：所述的半轴齿轮为齿面向心凹陷的锥齿轮，行星齿轮为齿面向心凸起的锥齿轮，行星齿轮和半轴齿轮相垂直啮合，行星齿轮的齿面朝向差速器壳体的内球面；两个行星齿轮之间的中轴上套设有套管。
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