[实用新型]插电增程式电动车控制器有效
| 申请号： | 201120386059.0 | 申请日： | 2011-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN202320292U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 韩群山;马华伟;高代远;马延昌 | 申请（专利权）人： | 韩群山 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W10/06;B60W10/26;B60W30/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 467200 河南省平顶山市叶县*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种插电增程式电动车控制器，由发动机启动控制模块、三相整流模块组成；所述的发动机启动控制模块连接在发电机和蓄电瓶之间，用于将发电机发出的交流电整流后给蓄电瓶充电的三相整流模块分别与发电机和蓄电瓶连接；所述的发动机启动控制模块与蓄电瓶之间还设有用于阻止发电机的发电电流流经发动机启动控制模块向蓄电瓶充电的单向导电器。本实用新型有自动模式、纯电动模式和油动模式，既有效地解决了电动车因蓄电瓶缺电而中途停止行驶，又解决蓄电瓶因亏电导致使用寿命短的技术难题的插电增程式电动车控制器，本实用新型尤其施用于两千瓦以上大功率燃油发电机的启动、整流充电的全自动控制。 | ||
| 搜索关键词： | 插电增 程式 电动车 控制器 | ||
【主权项】：
一种插电增程式电动车控制器，其特征在于：由发动机启动控制模块(29)、三相整流模块(30)组成；所述的发动机启动控制模块(29)连接在发电机(4)和蓄电瓶(27)之间，用于将发电机发出的交流电整流后给蓄电瓶充电的三相整流模块(30)分别与发电机(4)和蓄电瓶(27)连接；所述的发动机启动控制模块(29)与蓄电瓶(27)之间还设有用于阻止发电机的发电电流流经发动机启动控制模块(29)向蓄电瓶充电的单向导电器(28)。
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