[实用新型]一种差速器动力切断系统有效
| 申请号： | 201120383126.3 | 申请日： | 2011-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN202284617U | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 来木先 | 申请（专利权）人： | 浙江陆舟特种车制造有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/14 | 分类号： | F16D23/14;F16D11/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310012 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种差速器动力切断系统，包括差速器和动力输入轴，差速器上连接有差速器输入轴，所述差速器输入轴的轴端可移动套接有连接件，差速器输入轴与动力输入轴通过连接件连接，所述连接件外表面上设有环形槽，环形槽内搭接有拨叉。该差速器动力切断系统传递扭矩的效率高，可传递扭矩大，传递动力时安全可靠，分离彻底，解决了现有汽车中差速器的动力离合多采用摩擦式，但摩擦式差速器动力系统传递的扭矩效率不高，且差速器使用时须有较大的轴向压力的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 差速器 动力 切断 系统 | ||
【主权项】：
一种差速器动力切断系统，包括差速器和动力输入轴，差速器上连接有差速器输入轴，其特征是，所述差速器输入轴的轴端可移动套接有连接件，差速器输入轴与动力输入轴通过连接件连接，所述连接件外表面上设有环形槽，环形槽内搭接有拨叉。
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