[实用新型]一种内燃发动机点火系统有效
| 申请号： | 201120379480.9 | 申请日： | 2011-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN202451343U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 李耘;陈伟;孙方 | 申请（专利权）人： | 四川得弘电子科技有限公司;英国格拉斯哥大学 |
| 主分类号： | F02P23/04 | 分类号： | F02P23/04 |
| 代理公司： | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人： | 许志勇 |
| 地址： | 643000 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种内燃发动机点火系统，包括：电磁波源、耦合装置、汽缸和控制单元，其中，所述控制单元，监测当前的内燃发动机转速，并在达到所述内燃发动机转速的点火提前角度时通知电磁波源；所述电磁波源，产生一处于所述汽缸固有频率的范围内的固定频率的电磁波；所述耦合装置，将所述电磁波输入所述汽缸；所述耦合装置的探入汽缸的火花塞接口的部分和汽缸，构成谐振腔，使所述电磁波在汽缸内被谐振放大后产生的电场强度大于发生点火的临界电场强度。本实用新型能够在不改变现有内燃发动机结构的前提下，替代现有内燃发动机高压火花点火系统的火花塞将电磁波有效地耦合入汽缸内，并大大提高射频和电磁波点火的成功机率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃 发动机 点火 系统 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机点火系统，其特征在于，包括：电磁波源、耦合装置、汽缸和控制单元，其中，所述控制单元，监测当前的内燃发动机转速，并在达到所述内燃发动机转速的点火提前角度时通知电磁波源；所述电磁波源，产生一处于所述汽缸固有频率的范围内的固定频率的电磁波；所述耦合装置，将所述电磁波输入所述汽缸；所述耦合装置的探入汽缸的火花塞接口的部分和汽缸，构成谐振腔，使所述电磁波在汽缸内被谐振放大后产生的电场强度大于发生点火的临界电场强度。
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